NộI Dung
Slant 6 là một động cơ sáu xi-lanh được sản xuất bởi Chrysler Motor Company vào năm 1960. Các xi-lanh của nó được sắp xếp theo cấu hình "xiên 6" độc đáo mang tên động cơ. Chrysler quét bảng trong một cuộc đua NASCAR đặc biệt cho những chiếc xe nhỏ gọn sáu xi-lanh, được tổ chức tại Daytona. Tuy nhiên, Hyper-Pak đã bị loại bỏ khi Chrysler tập trung vào một chiếc xe gia đình đáng tin cậy và tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Phiên bản 170 khối
Phiên bản 170 inch của động cơ Slant 6 được sản xuất từ năm 1960 đến 1969. Nó có công suất 101 mã lực. Điều này đã được tăng lên 148 mã lực khi giới thiệu Hyper Pac trong khoảng thời gian từ 1960 đến 1961. Lỗ khoan của động cơ này là 3,4 inch và nó có pít-tông kích hoạt là 3.125 inch. Khối xi lanh của động cơ 170 là duy nhất cho động cơ này và có số lượng là 2463395. Trục khuỷu của thập niên 170 là một phần số 2843941 và có đường kính 2,75 inch và đường kính chốt quây là 2,189 inch.
Phiên bản 198 Inch Inch
Slant 6 198 phân khối được sản xuất chỉ trong ba năm, từ năm 1970 đến năm 1973. Nó có cùng một lỗ khoan với những chiếc 170 inch 3,4 inch nhưng có hành trình dài hơn ở mức 3,64 inch. Chiếc 198 có một khối xi lanh khác với người anh em nhỏ hơn của nó và nó có số phần là 2951694. Chiếc 198 cũng có một tay quay khác với 170, với một phần số 2951979 nhưng chia sẻ 170s đường kính ổ trục chính là 2,75 inch và quây pin đường kính 2,189 inch.
Phiên bản 225 khối
Slant 6 225 phân khối được chạy trong thời gian dài nhất, được sản xuất từ năm 1960 đến 1983. Động cơ 225 tạo ra 145 mã lực, được tăng lên khi Hyper-Pak được giới thiệu vào cuối năm 1960 nhưng lại giảm khi trọng tâm của Slant 6 chuyển từ năng lượng cao sang tiết kiệm nhiên liệu và độ tin cậy. Chiếc 225 có lỗ khoan 3,40 inch của 170 và 198, nhưng chiều dài của nó vẫn ở mức 4,12 inch. Cho đến năm 1974, 225 đã chia sẻ cùng một khối xi lanh với 198, trước khi đổi sang một khối mới với phần số 3462605. Tay quay của 225 sẽ lắp vào động cơ của 198 và chia sẻ thông số kỹ thuật trục khuỷu của nó.
