NộI Dung
Hệ thống treo sau của hầu hết xe hơi và xe tải có thể được làm cứng với một vài bộ phận hậu mãi. Các thợ máy sân sau trung bình có thể thực hiện tất cả các bước trong khoảng hai giờ.
Bước 1
Thay thế các giảm xóc bằng các mô hình cuộn dây. Sức mạnh được thêm vào của lò xo phụ bao quanh cú sốc sẽ giúp xe chắc chắn hơn và tăng độ ổn định khi kéo. Chúng thường là sự thay thế trực tiếp, bắt vít vào các cú sốc chứng khoán. Chúng có một lò xo cuộn thanh mảnh trên phần trên cùng, được giữ đúng vị trí với các thanh giằng trên và dưới, và phải được kiểm tra để giải phóng mặt bằng trước khi lắp đặt.
Bước 2
Thay thế thanh lắc lư phía sau bằng ống lót polyurethane. Vật liệu bền này sẽ tồn tại lâu hơn ống lót chứng khoán, và nếu chiếc xe đã qua một vài năm thì ống lót chứng khoán có thể bị mòn. Các ống lót "poly" có sẵn trong các kích cỡ khác nhau và màu sắc khác nhau. Thanh lắc lư không phải là một bộ phận mang tải, và có thể được chốt với lốp xe trên mặt đất. Mở chốt thanh ở ống lót và sử dụng lại phần cứng để bảo mật.
Bước 3
Thay thế cùm lò xo lá phía sau. Xiềng xích mở rộng sẽ giúp bạn cảm thấy tốt hơn và bạn sẽ có thể bị ướt chân. Trục ổ đĩa, đặc biệt là góc bánh răng, cũng sẽ được thắt chặt. Cùm không được lớn hơn 75 phần trăm so với cùm cổ, hoặc trục ổ đĩa có thể bị căng thẳng.
Thêm phần cứng mà chiếc xe không đi kèm, nhưng là một tùy chọn / nâng cấp cho mô hình. Một chiếc Chevrolet Z28 có hệ thống treo nâng cấp khi so sánh với một chiếc Camaro cùng năm. Xác định vị trí các bộ phận nặng này và bắt vít tại chỗ, thường là trong các lỗ lắp đặt tại nhà máy. Một thanh lắc lư phía sau, hoặc lò xo nặng hơn có thể làm cứng chuyến đi đáng kể.
đầu
- Hãy thận trọng khi làm việc trên hệ thống treo, vì một số đang bị nén. Sử dụng thiết bị an toàn khi làm việc trên xe.
Cảnh báo
- Không tháo chốt lò xo lá mà không nhảy lên xe.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- Polyurethane phía sau bộ ống lót thanh
- Giảm xóc lò xo hoặc "cuộn dây"
- Cùm xuân mở rộng
