NộI Dung

• Bước đầu tiên
• Nguyên nhân của Misfire
• Quá trình loại bỏ
• Nhiều vấn đề ngẫu nhiên
• Misfires xi lanh đơn
• Lỗi cơ

Rung có thể được gây ra bởi các vấn đề đường truyền như hỏng động cơ hoặc gắn kết truyền động, hoặc hệ thống truyền lực không cân bằng. Nhưng độ rung động cơ thực sự thường đi xuống một điều: misfire xi lanh. Nhưng bản thân Misfire chỉ là một triệu chứng của một vấn đề khác, và đó là điều mà có lẽ bạn sẽ tìm kiếm.

Bước đầu tiên

Điều đầu tiên bạn cần tìm hiểu xem bạn có một misfire trên một hoặc nhiều xi lanh riêng lẻ, một "nhiều misfire ngẫu nhiên" hay không có misfire nào cả. Cách đơn giản nhất để làm điều đó với bất kỳ chiếc xe nào được sản xuất từ ​​năm 1996 Máy quét OBD-II, có sẵn cho hầu hết các cửa hàng phụ tùng ô tô. Bước đầu tiên quan trọng này, kết hợp với bất kỳ mã nào khác mà bạn có thể nhận được, sẽ giúp bạn tiết kiệm rất nhiều thời gian để theo đuổi chẩn đoán.

Nguyên nhân của Misfire

Xy lanh không phù hợp trong không khí, cung cấp, đánh lửa và các cảm biến điều khiển chúng hoặc máy tính. Quá nhiều hoặc quá ít không khí hoặc nhiên liệu, hoặc thiếu một tia lửa thích hợp, sẽ gây ra lỗi sai. Một lần nữa, chẩn đoán sẽ là người bạn tốt nhất của bạn ở đây, vì nó sẽ cho bạn biết nếu có tình trạng "nạc" biểu thị quá nhiều hoặc không đủ nhiên liệu, hoặc tình trạng "giàu" chỉ ra quá nhiều nhiên liệu, không đủ không khí hoặc đánh lửa thất bại. Hầu hết các phương tiện hiện đại cũng sẽ tự chẩn đoán cảm biến xấu hoặc kết nối điện, nhưng điều đó không đáng tin cậy 100%.

Quá trình loại bỏ

Một "bội số ngẫu nhiên" có nghĩa là nó ảnh hưởng đến toàn bộ động cơ. Đây là những loại thất bại "chung", thường là một cái gì đó bên ngoài động cơ. Misfires "xi lanh đơn" là cụ thể hơn nhiều, và thường chỉ ra một thất bại gần hơn, trên hoặc trong động cơ. Chỉ có hai loại xi lanh trên thế giới. Nếu bạn không nhận được mã Misfire, nó có khả năng gây ra một số lỗi cơ học.

Nhiều vấn đề ngẫu nhiên

Các vấn đề ảnh hưởng đến toàn bộ động cơ thường quay trở lại các hệ thống "hỗ trợ sự sống" của động cơ. Đó là những nguồn cung cấp nhiên liệu, hệ thống nạp khí và hệ thống điện tử hoặc máy tính. Một mã "nạc" với điều này có nghĩa là động cơ đang nhận được rất nhiều hoặc không đủ nhiên liệu. Quá nhiều không khí từ rò rỉ chân không, nhưng cảm biến luồng không khí bị hỏng hoặc bẩn cũng sẽ gây ra điều đó. Thiếu hụt nhiên liệu thường quay trở lại bộ lọc bị tắc, hoặc bơm nhiên liệu hoặc bộ điều tiết xấu. Mã "Giàu", do đó, hạn chế không khí trong cửa hút - chẳng hạn như bộ lọc bị tắc - cũng có thể gây ra chúng. Nhiều lỗi điều khiển cảm biến và máy tính sẽ gây ra điều này, bao gồm cả trục cam, trục khuỷu, cảm biến MAF hoặc MAP.

Misfires xi lanh đơn

Misfire xi-lanh đơn thường đến từ một lỗi đánh lửa hoặc vấn đề kim phun nhiên liệu. Bugi xấu và dây cắm là tâm trí cổ điển, nhưng bạn cũng có thể quan tâm đến một cuộn dây đánh lửa xấu. Động cơ "cuộn trên phích cắm" sẽ không phù hợp trên một xi lanh đơn những thất bại này thường khá rõ ràng. Tuy nhiên, bạn có thể có một cuộn dây xấu nếu bạn có hai xi lanh liên tục không vừa ý. Nhiều động cơ sử dụng một cuộn dây duy nhất để cung cấp năng lượng cho hai xi lanh; đến nỗi nó trở nên tồi tệ, cả hai xi lanh sẽ chết. Trong trường hợp, rất có thể bạn cũng sẽ nhận được mã chẩn đoán "điều kiện phong phú". Mã "tình trạng nạc" thường sẽ chỉ ra kim phun nhiên liệu xấu hoặc bị tắc.

Lỗi cơ

Một xi-lanh đơn cũng có thể chỉ ra một sự cố cơ học, như vòng piston bị hỏng, hoặc các vấn đề với valvetrain hoặc trục cam. Động cơ với thời gian van loại VTEC thay đổi có thể ném nhiều mã ngẫu nhiên nếu có sự cố với hệ thống hoặc nếu nó quá thấp để kích hoạt nó. Nếu bạn không nhận được bất kỳ sự sai lạc nào, nó có khả năng bị mất cân bằng trong cụm quay và khiến động cơ rung. Rất nhiều thứ cơ học có thể gặp trục trặc trong động cơ và gây ra điều này, nhưng rất có thể là một bộ cân bằng điều hòa xấu. Nhiều động cơ cũng có "trục cân bằng" làm giảm độ rung, thực hiện chức năng cơ bản giống như một bộ cân bằng hài. Nếu bạn có trục cân bằng, họ có thể đang tìm kiếm một động cơ rung nhưng không phù hợp.