NộI Dung
Trong tất cả các bộ phận hoặc bộ phận của động cơ ô tô, bơm trợ lực lái sẽ có nhiều khả năng thông báo các dấu hiệu cảnh báo về hoạt động kém hoặc hỏng hóc của nó. Một số người sẽ gọi nó là "rên rỉ", "ré lên" hoặc thậm chí là một tiếng rít lớn. Mặc dù một số lượng áp lực không thể được dự kiến, áp lực không thể giảm.
Bước 1
Tránh quay vô lăng hết cỡ so với điểm dừng của nó (trái hoặc phải) trong khi động cơ không hoạt động hoặc trong khi rẽ tốc độ thấp. Việc buộc vô lăng về bán kính quay tối đa của nó sẽ cắt dòng chảy của chất lỏng đến bơm, điều này gây ra giảm áp tự động. Điều này gây ra lưu thông cưỡng bức trong khu vực và có thể tăng nhiệt độ của chất lỏng đến một mức độ cực đoan. Điều này gây ra tiếp xúc kim loại-kim loại bên trong máy bơm.
Bước 2
Đặt xe trong công viên hoặc trung tính với phanh khẩn cấp. Hãy để động cơ nhàn rỗi. Nâng nắp và tháo nắp trên bình bơm trợ lực lái. Mũ sẽ có một que nhúng nhựa ở cuối của nó. Lau sạch phần nhúng bằng giẻ và vặn lại trên bình chứa. Tháo nắp và kiểm tra mức độ được chỉ định trên thang đánh dấu trên que thăm. Cấp độ nên đọc ở điểm "Nóng" hàng đầu. Mức chất lỏng thấp sẽ khiến máy bơm rên rỉ. Điền vào mức độ thích hợp và lắng nghe tiếng ồn.
Bước 3
Kiểm tra tình trạng của dầu trợ lực lái với nắp ra khỏi bình chứa. Nó nên có màu đỏ mờ và hơi dày khi chạm vào. Chất lỏng sudsy màu nâu, vàng đen cho thấy ô nhiễm. Chất lỏng trợ lực lái bị mất độ nhớt (độ dày) không thể bôi trơn đúng cách các vòng đệm, vòng bi và van bên trong máy bơm, điều này sẽ gây ra tiếng rít hoặc tiếng rít the thé. Nếu chất lỏng cảm thấy khó chịu giữa các ngón tay, điều đó có nghĩa là rỉ sét, mảnh kim loại và bụi bẩn đã xâm nhập vào bể chứa.
Bước 4
Sử dụng một tuốc nơ vít khe để nới lỏng kẹp ống cao su áp suất thấp ở phía dưới của bình chứa bơm trợ lực lái. Bắt bất kỳ nhỏ giọt trong chảo. Nới lỏng dây kim loại cao áp bằng cờ lê dòng nhiên liệu. Để chất lỏng chảy vào chảo. Tháo nắp hồ chứa và sử dụng một cơ sở gà tây để hút tất cả các chất lỏng lái trợ lực. Làm sạch bên trong bể bằng một miếng giẻ quấn quanh một cái tuốc nơ vít.
Bước 5
Nối lại ống bên áp suất cao su và siết chặt kẹp bằng khe tuốc nơ vít. Vặn chặt dây kim loại bằng cờ lê dòng nhiên liệu. Đổ đầy bình chứa với dầu trợ lực lái mới đến vạch trên cùng. Khởi động động cơ và lắng nghe tiếng ồn.
Kiểm tra độ căng và tình trạng của đai serpentine, hoặc đai lái trợ lực riêng. Dây đai không được nứt hoặc nhiễm dầu hoặc dầu trợ lực lái. Làm sạch đai bằng cồn. Điều chỉnh đai (riêng) cho căng, sử dụng bu lông linh hoạt, ổ cắm và cờ lê để nới lỏng các bu lông lắp bơm. Cạy máy bơm ra ngoài bằng tuốc nơ vít để thắt chặt phần chùng trong dây đai. Siết chặt bu lông điều chỉnh bằng cờ lê kết thúc. Siết chặt các bu lông bằng một ổ cắm và cờ lê.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- Tay lái trợ lực
- Rượu xát
- Thổ Nhĩ Kỳ
- Cờ lê dòng nhiên liệu
- screwdriver
- Bộ ổ cắm và cờ lê
- vải vụn
