NộI Dung
Thanh strut, hoặc thanh ổn định được gọi hiệu quả hơn, phân bổ đều hơn lực căng giữa thanh chống bên trái và bên phải của một chiếc xe hơi. Chúng còn được gọi là thanh chống lăn vàng chống lắc. Hãy suy nghĩ về các lực bạn cảm thấy trên cơ thể của bạn khi bạn quay xe. Thanh strut hoạt động theo cách tương tự bằng cách ổn định hoặc chia sẻ lực căng cuộn giữa thanh chống bên trái và bên phải.
Tại sao điều này có vấn đề
Lượng lắc lư được giảm thiểu, phân bổ trọng lượng đồng đều hơn giữa bên trái và bên phải. Kết quả là, cung cấp nhiều lực kéo và xử lý.
Kịch tính hơn
Một số xe có danh tiếng để lăn qua dễ dàng. Xe càng cao, trọng tâm của nó càng cao. Khi bạn chuyển sang tốc độ cao, cơ hội của nó sẽ lớn hơn so với Mini Cooper hoặc Miata, thấp hơn so với đường và có trọng tâm thấp hơn. Một thanh chống, bằng cách phân phối lực lăn đều hơn, giúp giữ cho xe đứng thẳng.
Thêm lợi ích
Không có thanh ổn định, một lượng ứng suất không cân xứng được đặt trên các thành phần khác nhau, bao gồm các thanh chống và hệ thống treo. Khi căng thẳng gây ra bởi biến được chia sẻ thường xuyên. Và không ít căng thẳng ở phía bên kia của thế giới, không thể thay thế bằng các phương tiện thay thế khác. ).
nhược điểm
Nếu thanh thanh chống không phù hợp với hiệu suất của xe, nó có thể chuyển quá nhiều sự ổn định, lái xe trở nên quá cứng và bạn mất khả năng xử lý. Nói cách khác, vết sưng ở một bên được truyền sang phía bên kia. Lý tưởng nhất, bạn muốn một bộ ổn định giới hạn cuộn cơ thể với việc hy sinh tính độc lập của lốp xe. (Đó là lý do tại sao bạn luôn tránh xa "đình chỉ độc lập".) Nếu bạn ở ngoài đường, đôi khi bạn có cách để bắt đầu. vì vậy những người rút trái có thể trèo qua một khúc gỗ lớn trong khi những người kéo bên phải có thể đứng vững trên mặt đất.
Thanh Strut sau khi đi chợ
Thanh Strut có truyền thống là bổ sung sau khi thị trường. Nhưng một số xe thể thao, hiệu suất cao hơn đã được tích hợp vào kỹ thuật tiêu chuẩn, bao gồm Pontiac GTO, Maxza RX-8 và Ford Mustang Bullitt.
