NộI Dung
Subaru Forester đã thu hồi các sự cố truyền dẫn trong các năm mô hình 2001 và 2002, liên quan đến 172.564 chủ sở hữu Subaru Forester, theo Repair Pal. Các mô hình mới hơn đã bị thu hồi vì vấn đề truyền tương tự này, nhưng chủ sở hữu Subaru đã phàn nàn về một số vấn đề truyền khác với Forester.
Thu hồi truyền
Subaru Forester năm 2001 và 2002 đã truyền xe vì thanh đỗ xe được lắp không đúng hơn 170.000 xe. Forester không thể ở lại trong lĩnh vực truyền tự động của Subaru vì cài đặt không đúng này. Người quản gia có thể đã ở trong bãi đậu xe, nhưng vì thanh đỗ xe đã được lắp đặt nên sẽ sai. Sự cố truyền này có một hành động khắc phục có sẵn từ đại lý và không mất chi phí cho chủ sở hữu Subaru Forester cho việc sửa chữa.
Sự cố tàu điện
Subaru Forester năm 2004 đã được Hiệp hội An toàn Giao thông Quốc gia (NHTSA) điều tra về các vấn đề liên quan đến tàu điện. Không có thu hồi đã được thực hiện bởi nhà sản xuất vì mối quan tâm của NHTSA, nhưng không phải chủ sở hữu đã gặp vấn đề với việc truyền tải tàu điện. Tàu điện của Subaru chạy các bánh răng của động cơ và truyền động năng lượng tới các trục của hệ dẫn động bốn bánh hoặc hai bánh Foresters. Truyền này là một vấn đề cho việc thay đổi thiết bị. Forester nên đưa Subaru trở lại đại lý để khắc phục vấn đề này.
Truyền dịch
Subaru Forester bị giật khi cất cánh, trượt khi sang số, hoặc không di chuyển chút nào. Một vấn đề truyền tải khác đã được đưa vào Subaru Gold Deceleration 2006. Chủ sở hữu rừng cần kiểm tra tốc độ dòng chất lỏng của tốc độ dòng chất lỏng ở mức chất lỏng thấp trên thanh nhúng. Chủ sở hữu Subaru không được đổ đầy mức chất lỏng truyền dẫn có thể tạo ra các vấn đề truyền dẫn bổ sung.
