NộI Dung
Một xi lanh nô lệ phương tiện - một phần của hệ thống ly hợp thủy lực nằm ở bên ngoài hoặc bên trong bộ truyền - là một thiết bị hỗ trợ cho việc ngắt ly hợp. Khi nhấn bàn đạp ly hợp, xi lanh chủ áp dụng cho xi lanh phụ, ly hợp để nhả. Nếu xi lanh nô lệ bị lỗi, bộ ly hợp sẽ gặp trục trặc, ngăn không cho xe chuyển bánh răng đúng cách. Một số triệu chứng là dấu hiệu của một vấn đề xi lanh nô lệ.
Bàn đạp lỏng lẻo
Cách có bàn đạp ly hợp, đó là một lỗi. Ly hợp có thể bị lỏng và có thể không chuyển sang hành động, ngay cả khi bàn đạp được nhấn hoàn toàn xuống sàn. Điều này xảy ra khi xi lanh mở ra xi lanh bị rò rỉ, cho phép không khí thấm vào.
Mức chất lỏng thấp
Theo dõi mức chất lỏng ly hợp có thể giúp chẩn đoán xi lanh nô lệ xấu. Nếu một xi lanh nô lệ bị rò rỉ, mức chất lỏng ly hợp sẽ nhanh chóng cạn kiệt và cần phải nạp lại thường xuyên. Nếu chất lỏng ly hợp ở dưới mức bình thường, thì cần phải kiểm tra xi lanh xem có vết nứt hoặc lỗ có thể rò rỉ không.
rò rỉ
Chất lỏng rò rỉ từ một xi lanh nô lệ cho thấy một vấn đề. Rò rỉ bên trong là phổ biến nhất và được chẩn đoán bằng cách kiểm tra xi lanh. Đôi khi chúng ta không thể nhìn thấy phần dưới cùng của nó, được gọi là boot, sẽ giúp tiết lộ bất kỳ điểm yếu nào trên bề mặt. Ngoài ra, tìm kiếm chất lỏng bị đổ - màu trung bình đến đỏ sẫm - trên mặt đất bên dưới xi lanh nô lệ. Rò rỉ từ một xi lanh chủ có thể. Để chắc chắn về nguồn rò rỉ, hãy kiểm tra bên trong của cả xi lanh chủ và nô lệ.
Các triệu chứng khác
Xy lanh nô lệ sẽ thường kêu rít khi ly hợp bị lõm do tích tụ gỉ hoặc các vấn đề khác. Ngoài ra, nếu xi lanh nô lệ bị lỗi, bạn có thể gặp sự cố khi chuyển bánh răng. Chiếc xe thường sẽ trượt vào một bánh răng ngay cả khi nhấn ly hợp, hoặc nó có thể không thay đổi chút nào.
