NộI Dung
Bộ tản nhiệt là thành phần chính của hệ thống làm mát xe. Mặc dù bộ tản nhiệt dựa trên một thiết kế đơn giản, Khi bộ tản nhiệt bị hỏng, nó có thể được xác định là như vậy hoặc như vậy là thấu chi của một động cơ quá nóng. Nếu bộ tản nhiệt của bạn bị hỏng, nó có thể cần thiết trong một số trường hợp.
quá nóng
Mục đích chính của bộ tản nhiệt là làm mát chất làm mát khi nó lưu thông qua động cơ. Chất lỏng làm mát tái tuần hoàn vào động cơ và giữ cho xe chạy mát hơn. Tuy nhiên, nếu bộ tản nhiệt bị hỏng, khả năng làm mát của nó có thể bị suy giảm hoặc bộ tản nhiệt có thể bị hỏng hoàn toàn. Vì lý do này, bộ tản nhiệt bị lỗi thường gây ra nhiệt độ vận hành cao hơn trong động cơ hoặc, trong trường hợp xấu nhất, sự cố hoàn toàn do quá nóng. Theo trang web ô tô Tegger, một bộ tản nhiệt tồi có thể dẫn đến quá nhiệt khi tăng tốc nặng, khi lái xe ở tốc độ cao hoặc khi dừng lại sau khi lái xe trên đường cao tốc. Tuy nhiên, những triệu chứng này cũng có thể cho thấy bộ điều chỉnh nhiệt bị lỗi hoặc nắp bộ tản nhiệt bị hỏng. Tương tự như vậy, một vấn đề có thể được khắc phục hơn là một bộ tản nhiệt.
Nước làm mát bị rò rỉ
Bởi vì chức năng của bộ tản nhiệt là phân tán nhiệt từ chất làm mát của xe và sau đó trở lại chất làm mát cho động cơ, chất lỏng phải chảy qua bộ tản nhiệt và thường tích tụ trong bình chứa bộ tản nhiệt. Nếu bộ tản nhiệt bị hỏng hoặc nếu nó bị nứt, chất làm mát có thể bắt đầu rò rỉ. Những rò rỉ này không phải lúc nào cũng dễ dàng phát hiện, vì chúng có thể được lát trong khi bạn đang lái xe hoặc trên bãi đậu xe nơi bạn có thể không bao giờ nhận thấy nó. Hơn nữa, rò rỉ chất làm mát có thể phát triển tại bất kỳ điểm nào trong hệ thống làm mát của xe. Vì lý do này, chất làm mát được đặt trên đường lái xe hoặc sàn nhà để xe không cho thấy bộ tản nhiệt xấu hoặc bị nứt. Để xác định nguồn gốc của rò rỉ chất làm mát, AA. Trong quá trình thử nghiệm này, các cơ chế của quá trình làm mát và làm mát hệ thống là quan trọng hơn. Khi chất làm mát nhuộm bị rò rỉ ra ngoài, nó để lại vết bẩn tạm thời có thể giúp xác định hoặc loại trừ bộ tản nhiệt xấu.
Bùn tản nhiệt
Chất làm mát ô tô là một chất lỏng, thường có màu xanh lá cây hoặc màu vàng, và thường xuyên hơn không. Nếu bộ tản nhiệt bị hỏng, rỉ sét hoặc mảnh vụn có thể làm nhiễm bẩn chất lỏng, khiến nó bị rỉ hoặc có màu dầu. Một bộ tản nhiệt gỉ cũng có thể gây bong tróc trong chất làm mát, cuối cùng tạo ra bùn không còn làm mát động cơ một cách hiệu quả. My Honest Mechanic cảnh báo rằng bộ tản nhiệt sẽ không bị thoát hoàn toàn, và nó sẽ vẫn ở trong bộ tản nhiệt sau khi xả nước làm mát sẽ tiếp tục ức chế làm mát; vì lý do này, các trình điều khiển nên thay thế một bộ tản nhiệt phát triển bùn.
