NộI Dung
Thủ tục đồng bộ bộ chế hòa khí là tương đối dễ hiểu. Trong động cơ bộ chế hòa khí kép, cả hai bộ chế hòa khí phải được đặt ở cùng thông số kỹ thuật nhàn rỗi và phải mở ở cùng một tốc độ. Nếu một bộ chế hòa khí mở nhanh hơn cái kia, động cơ có thể gặp phải công suất kém hoặc do dự. Quá trình đồng bộ hóa là một quy trình cơ học đảm bảo rằng cả hai đều hoạt động với cùng tốc độ, nhưng cũng tạo ra công suất như nhau.
Bước 1
Tháo máy lọc không khí hoặc máy lọc không khí Khởi động động cơ và đưa nó trở lại nhiệt độ hoạt động bình thường. Kiểm tra rò rỉ chân không tại bộ chế hòa khí bằng cách phun chất lỏng bắt đầu xung quanh đế bộ chế hòa khí. Một sự thay đổi trong hoạt động của động cơ hoặc tốc độ không tải khi bạn phun chất lỏng cho thấy rò rỉ chân không. Sửa chữa bất kỳ rò rỉ chân không với đồng bộ bộ chế hòa khí. Một rò rỉ chân không sẽ làm cho gần như không thể đồng bộ hóa các bộ chế hòa khí.
Bước 2
Tắt động cơ và ngắt kết nối bộ chế hòa khí khỏi cả hai bộ chế hòa khí. Hầu hết các động cơ bộ chế hòa khí kép sử dụng đai ốc 1/2 inch để gắn liên kết vào thanh tiết lưu của bộ chế hòa khí. Đặt Bộ đồng bộ hóa bộ chế hòa khí Dvorak trên đầu vào không khí của một trong các bộ chế hòa khí. Đảm bảo bộ đồng bộ là kính nổi thẳng đứng và bóng nổi tự do di chuyển. Khởi động lại động cơ và cho phép nó không hoạt động. Xoay vít điều chỉnh không khí của bộ đồng bộ hóa để bóng nổi được đặt chính giữa ở giữa kính.
Bước 3
Di chuyển bộ đồng bộ đến bộ chế hòa khí khác và đặt nó vào đầu vào không khí. Điều chỉnh bộ chế hòa khí cho đến khi quả bóng nổi ở vị trí chính xác giống như bộ chế hòa khí đầu tiên bằng cách vặn nút điều chỉnh van tiết lưu của bộ chế hòa khí theo chiều kim đồng hồ để tăng đọc chân không hoặc ngược chiều kim đồng hồ để giảm đọc chân không. Di chuyển bộ đồng bộ qua lại giữa hai bộ chế hòa khí và điều chỉnh từng bộ cho đến khi số đọc bóng nổi hoàn toàn giống nhau trên mỗi bộ.
Bước 4
Giảm tốc độ không tải của động cơ bằng cách giảm bộ chế hòa khí để phù hợp với mức thấp hơn. Tăng tốc độ không tải của động cơ bằng cách tăng bộ chế hòa khí để phù hợp với tốc độ đọc cao hơn. Nếu tốc độ không tải là chính xác, số đọc phao đồng bộ bộ chế hòa khí không khớp, xoay một bộ chế hòa khí điều chỉnh theo chiều kim đồng hồ trong khi xoay các bộ chế hòa khí khác điều chỉnh vít ngược chiều kim đồng hồ với cùng một lượng.
Bước 5
Kết nối lại liên kết bướm ga với động cơ vẫn đang chạy. Nới lỏng các đai ốc khóa trên các khớp bóng của liên kết bướm ga. Xoay thanh kết nối vào hoặc ra cho đến khi bóng được gắn vào nhau của bộ chế hòa khí nâng ga mà không ràng buộc hoặc thay đổi tốc độ không tải. Liên kết các loại hạt khóa và các loại hạt liên kết bướm ga với bộ chế hòa khí. Các liên kết bướm ga phải có một trượt không trượt trên cánh tay ga của bộ chế hòa khí. Thử lại bộ chế hòa khí với bộ đồng bộ hóa. Không nên thay đổi bài đọc sau khi cài đặt liên kết.
Bước 6
Điều chỉnh hỗn hợp nhàn rỗi bằng cách xoay hỗn hợp nhàn rỗi Xoay ốc vít ngược chiều kim đồng hồ ba đến bốn vòng. Xoay mỗi ốc vít theo chiều kim đồng hồ một lượng bằng nhau trên mỗi bộ chế hòa khí và lưu ý tốc độ không tải của động cơ. Điều quan trọng là vít hỗn hợp trên mỗi bộ chế hòa khí phải được biến thành một lượng bằng nhau. Tiếp tục vặn ốc theo chiều kim đồng hồ về lượt quay lần lượt 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 Quay lại mỗi vít ngược chiều kim đồng hồ 1/4 để đặt điều chỉnh cuối cùng.
Mở và đóng van tiết lưu để liên kết cho tính đối xứng của hoạt động và để liên kết. Điều chỉnh liên kết bằng cách thêm miếng chêm Quan sát mối liên kết ở các lỗ tiết lưu đầy đủ và một phần để đảm bảo hoạt động như nhau của các tấm tiết lưu.
Mẹo
- Lắp đặt lò xo hồi lưu mới trên bộ chế hòa khí. Bộ chế hòa khí phải quay trở lại mỗi ngày.
- Khi lắp đặt bộ chế hòa khí kép, hãy sử dụng các miếng đệm cơ sở mới. Đảm bảo bộ chế hòa khí được đẩy lùi về phía sau các đinh tán gắn của chúng. Điều này đảm bảo các bộ chế hòa khí hoàn toàn chính xác trên đa tạp và chúng không thể di chuyển khỏi mối quan hệ với nhau.
cảnh báo
- Khói thải động cơ là độc hại. Chỉ làm việc trong một khu vực thông gió tốt.
- Hãy thận trọng khi làm việc trên một động cơ đang chạy. Giữ tay, quần áo và dụng cụ tránh xa các bộ phận động cơ.
- Một tấm chắn bùn hoặc chăn cũ sẽ bảo vệ lớp sơn xe của bạn khi làm việc dưới mui xe.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- Chất lỏng khởi đầu
- Đồng bộ hóa bộ chế hòa khí Dvorak
- Tua vít có rãnh (đầu phẳng)
- Bộ cờ lê kết hợp
