NộI Dung

• Hoa hậu xi lanh
• Khai thác nâng
• Backfires và Popping
• Đo nâng
• Các trường hợp đặc biệt - Động cơ trên không-Cam

Cuối cùng, tất cả các camera đều mòn, và hầu hết không bao giờ để lại thực tế là động cơ không còn cảm thấy khó chịu như trước đây. Nhưng khi một thùy bị hao mòn trước phần còn lại vì dầu xấu, áp lực lò xo quá mức hoặc các bộ phận valvetrain xấu, bạn có thể dễ dàng kết thúc với một mớ hỗn độn xô, bật, nổ của động cơ. Có một số cách để chẩn đoán một thùy bị xóa, nhưng hiệu quả nhất là chỉ cần kéo van trực tiếp lên.

Hoa hậu xi lanh

Một thùy cam phẳng sẽ thường xuất hiện đầu tiên ở vòng tua thấp, đặc biệt đối với động cơ có thang máy thủy lực. Ở tốc độ không tải và vòng tua thấp, van hầu như không mở ngay cả khi cam hoàn toàn mới; khi thùy phẳng ra, van có thể không mở ra cho đến khi bộ nâng lên bơm ở vòng tua cao hơn. Vì vậy, một chút của một, một chút vui vẻ, nhưng nó sẽ rất nhiều niềm vui. Động cơ với thang máy rắn có thể hoặc không gặp vấn đề vòng tua thấp hoặc nhàn rỗi.

Khai thác nâng

Lifter là một triệu chứng rất phổ biến của thùy cam dẹt, và thường là lần đầu tiên và đáng chú ý nhất. Tuy nhiên, có thể một động cơ có một hoặc nhiều thùy bị xóa hoàn toàn mà không có vòi nâng lên nào cả; nó phụ thuộc vào thiết kế. Một lần nữa, việc khai thác có thể tồi tệ hơn ở tốc độ không tải và vòng tua thấp, và yên lặng khi thang máy bơm dầu lên.

Backfires và Popping

Điều này thường sẽ bắt đầu ở vòng tua cao, và sẽ dần dần ra khỏi đường đi. Thay vì một phản ứng ngược hoàn toàn và rất dữ dội, phản ứng ngược xi-lanh đơn này thường sẽ biểu hiện dưới dạng âm thanh bật qua ống hút hoặc ống xả. Nếu bạn có một chiếc xe hiện đại với OBD-II, có lẽ bạn sẽ biết được một xi lanh đơn có thùy xấu. Cho dù nó xảy ra thông qua việc ăn hoặc đã chết.

Đo nâng

Tất cả những điều trên là dấu hiệu, nhưng thử nghiệm dứt khoát là đo van nâng ở lò xo bằng chỉ báo quay số. Bạn sẽ cần tháo nắp van và cài đặt chỉ báo quay số trên rocker cùng một lúc. Định vị nó để đo sự gia tăng của lò xo van ở bộ phận giữ, hoặc đỉnh của cánh tay rocker, tùy thuộc vào thiết kế động cơ của bạn. Hãy phù hợp với vị trí từ van đến van. Xoay động cơ trên đầu bằng một bu lông, với bugi được gỡ bỏ. Ghi lại số đọc cho mỗi xi lanh; chúng phải gần giống nhau - trong vòng 0,01 inch hoặc hơn - cho mỗi van nạp hoặc van xả so với phần còn lại. Nếu bạn nhận được số đọc thấp hơn nhiều cho một van nạp so với các cửa hút khác, bạn đã tìm thấy thùy xấu của mình. Điều tương tự cũng xảy ra đối với các thùy xả và van. Hãy nhớ rằng, chỉ so sánh lượng ăn vào, và khí thải với khí thải; nhiều động cơ có cam "tách mô hình" với các thông số kỹ thuật khác nhau cho các ống hút và ống xả.

Các trường hợp đặc biệt - Động cơ trên không-Cam

Nếu bạn đã có một động cơ cam trên cao, đặc biệt là một động cơ có VTEC hoặc một hệ thống thời gian van biến thiên tương đương, nó có thể dễ dàng và hiệu quả hơn. Đầu tiên, bởi vì không có lý do cho nó, và nó có thể dễ dàng truy cập vào đỉnh của thế giới hơn các van. Thứ hai, bởi vì các động cơ với các hệ thống tương đương VTEC sẽ chỉ cho bạn cách làm việc theo cách của bạn trên khắp thế giới. Thùy thứ cấp chỉ ở vòng tua cao, vì vậy đây là cách duy nhất để xác nhận tình trạng thùy.