NộI Dung
Xy lanh phanh chính và bình chứa hoạt động cùng với bộ trợ lực phanh. Xy lanh chính giữ dầu phanh di chuyển đến xi lanh bánh xe và calipers dưới áp suất cao khi đạp phanh. Một piston và xi lanh trong xi lanh chủ lực chất lỏng thông qua các dòng. Các con dấu trong xi lanh chủ phải chống lại áp suất, không bị rò rỉ. Xi lanh chủ có thể đưa ra cảnh báo khi chúng đến gần thất bại. Chủ xe có thẩm quyền có thể phát hiện các triệu chứng này bằng cách kiểm tra tình trạng của một vài bộ phận và hệ thống.
Bước 1
Đặt xe trong công viên hoặc trung tính với bộ phanh khẩn cấp. Giữ các dây cáp pin được kết nối. Khởi động động cơ và cảm nhận áp lực của bàn đạp phanh. Bàn đạp "thoáng" bằng vàng xốp sẽ là dấu hiệu đầu tiên cho thấy xi lanh chủ không thể giữ áp suất phù hợp cần thiết. Bàn đạp phải chắc chắn khi không hoạt động và trong quá trình bay bình thường. Bàn đạp phanh rơi xuống sàn dưới áp suất không đổi cho thấy một con dấu bị rò rỉ trong xi lanh chủ.
Bước 2
Kiểm tra bàn đạp phanh hoạt động với ván sàn có ít hoặc không bật lại. Nếu bình chứa xi lanh chủ có lượng chất lỏng thích hợp, nhưng bàn đạp đi xuống sàn, nó cho thấy một con dấu bên trong xấu bên trong thân xi lanh chủ. Bạn phải xác định con dấu nào đã thất bại.
Bước 3
Thực hiện kiểm tra trực quan của xi lanh chủ. Kiểm tra mức chứa chất lỏng bằng cách tháo nắp kim loại hoặc nhựa. Mức dầu phanh phải xuất hiện ít nhất 1/4 inch từ môi trên của bình chứa. Nếu nó ở mức thấp, hãy đổ đầy nó lên trên cùng với loại dầu phanh được nhà sản xuất khuyến nghị. Kiểm tra mặt trước và mặt sau của các dây phanh phù hợp với mặt bên của xi lanh chính xem có rò rỉ tại các phụ kiện không. Sử dụng cờ lê dòng nhiên liệu để thắt chặt các phụ kiện lỏng lẻo.
Bước 4
Sử dụng cờ lê dòng nhiên liệu để loại bỏ cả hai dây phanh kim loại khỏi xi lanh chủ. Vít trong hai phích cắm ren vào phụ kiện đường dây. Nhìn phía sau tay lái và kiểm tra bàn đạp phanh bằng cách bơm bàn đạp lên. Nếu bạn có phản ứng bàn đạp phanh chắc chắn, vấn đề không nằm ở xi lanh chủ. Kết nối một đường phanh vào phía sau của xi lanh chủ, và cắm phía trước. Nếu bàn đạp phanh di chuyển xuống sàn với áp suất lặp lại, vòng đệm phía sau trên xi lanh chủ đã bị nổ.
Kết nối đường dây phanh trước với xi lanh chính và cắm phích cắm phía sau. Nếu bàn đạp phanh rơi xuống sàn Khi xi lanh chính phía sau được niêm phong, dầu phanh sẽ xuất hiện rõ ràng ở mặt sau của xi lanh chính và trợ lực phanh trước. Dầu phanh xuống cấp và nhăn sơn - bất kỳ sơn nhăn nheo ở mặt trước của bộ trợ lực phanh cho thấy một con dấu phía sau thổi trong xi lanh chủ.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- Cờ lê dòng nhiên liệu
- Phích cắm xi lanh chính (ren)
