NộI Dung
Một bộ tản nhiệt bị tắc không thể được sửa chữa kịp thời. Bộ tản nhiệt giữ cho động cơ mát bằng cách truyền chất làm mát qua khối động cơ. Chất làm mát sau đó được làm nóng, trước khi được đưa qua bộ tản nhiệt, nơi nó được làm mát bằng bay hơi. Khi bộ tản nhiệt bị tắc, có thể có dấu hiệu cho thấy nó. Điều bắt buộc là bạn phải sửa chữa bộ tản nhiệt của mình càng sớm càng tốt để ngăn ngừa thiệt hại động cơ trên diện rộng. Bạn có thể biết nếu bạn hơi bị tắc với một số mẹo đơn giản.
Bước 1
Đỗ xe của bạn, và tắt động cơ. Để động cơ nguội trong 3 giờ. Mở mui xe và tháo nắp bộ tản nhiệt ra khỏi bộ tản nhiệt.
Bước 2
Khởi động xe của bạn, và đợi ít nhất 2 phút để bộ điều chỉnh nhiệt mở. Chất làm mát sẽ bắt đầu lưu thông.
Bật đèn pin của bạn và hướng nó xuống bộ tản nhiệt. Tìm kiếm một dòng chất làm mát không đồng đều. Nếu bộ tản nhiệt bị chặn, chất làm mát sẽ không đều. Một cách nhanh chóng khác để kiểm tra bộ tản nhiệt là yêu cầu ai đó chỉnh lại động cơ trong khi bạn đang bóp ống tản nhiệt. Nếu ống tản nhiệt cứng lại và khó bóp tốc độ động cơ tăng, điều này có nghĩa là bộ tản nhiệt bị tắc.
Cảnh báo
- Không bao giờ mở bộ tản nhiệt trong khi động cơ nóng để tránh bị bỏng nghiêm trọng.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- đèn pin
