NộI Dung
Van nhiệt nhàn rỗi nhanh (FITV), thường được sử dụng trên nhiều xe hơi của Honda, là một cảm biến điều khiển mạch nhàn rỗi nhanh hoặc mạch khởi động của hệ thống nhiên liệu. FITV chứa một thiết bị thermowax điều khiển pít tông. Khi động cơ lạnh, pít tông co lại để cho phép không khí bổ sung vào thân van tiết lưu (ống nạp), tạo ra sự rò rỉ chân không có chủ ý. Chân không rò rỉ vòng tua động cơ cho đến khi đạt được nhiệt độ vận hành. Khi thermowax nóng lên, nó niêm phong pít tông, cắt chân không thêm vào chai tiết lưu. Một quá trình loại bỏ là cần thiết để thu hẹp một van nhiệt nhàn rỗi nhanh bị lỗi.
Bước 1
Đặt xe vào "Công viên" để tự động hoặc "Trung lập" cho hộp số tiêu chuẩn. Áp dụng phanh khẩn cấp. Nâng mui xe của bạn lên và ngắt kết nối snaps với hộp nạp khí lạnh nằm trên thân van tiết lưu. Sử dụng một tuốc nơ vít nếu hộp không khí lạnh được gắn chặt bằng ốc vít. Kéo hộp và ống khí lạnh ra khỏi động cơ. để cho phép truy cập vào cơ thể bướm ga.
Bước 2
Xác định vị trí van nhiệt nhàn rỗi nhanh gần thân van tiết lưu hoặc ở phía bên của ống nạp. Tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn cho vị trí của nó, nếu bạn không chắc chắn. Van sẽ có một ống làm mát và một đường chân không chạy đến nó. Kiểm tra các đường chân không khác nhau đi vào đường ống nạp và cho thuê thân ga.
Bước 3
Tìm sơ đồ định tuyến đường chân không trên nắp động cơ của bạn. Nó sẽ hiển thị tất cả các dòng và vị trí của họ. Kiểm tra từng đường chân không xem có bị bỏng, xoắn hay lỏng không. Kéo van PCV (thông gió trục khuỷu dương) từ nắp van và lắc nó để đảm bảo kiểm tra bên trong nổi tự do. Đảm bảo rằng đường chân không đang chảy vào cơ thể.
Bước 4
Sử dụng một ổ cắm và cờ lê để siết chặt các bu lông ống nạp, bắt đầu ở giữa ống góp và hướng ra ngoài về phía cuối. Có được chúng tốt và khít, không quá đau khổ. Kiểm tra độ kín của áo lót và bu lông. Nhìn vào bên trong thân van tiết lưu - tấm tiết lưu phải được đóng hoàn toàn. Nếu nó được mở đều, đó là một cách đơn giản để nới lỏng cáp và di chuyển cáp một lần, để thư giãn cáp và đóng tấm tiết lưu.
Bước 5
Kết nối một dây dẫn của máy đo tốc độ với cực âm (-) trên bộ phân phối cuộn dây hoặc trên gói cuộn dây (xe mới hơn). Kết nối các dẫn khác với một nguồn mặt đất tốt. Xoay núm đo tốc độ đến đúng số xi-lanh trên động cơ của bạn. Khởi động động cơ và nhìn vào số vòng / phút. Đối với động cơ lạnh, vòng tua máy nhàn rỗi phải ở khoảng từ 1.500 đến 2.000 rpms, tùy thuộc vào thông số kỹ thuật dịch vụ của bạn. Nếu nó đọc đáng kể dưới con số này, với cuộn cảm hoạt động bình thường, vấn đề có thể là van nhiệt nhàn rỗi nhanh.
Bước 6
Giữ các đầu đo tốc độ được kết nối và động cơ chạy. Nhìn vào bên trong thân van tiết lưu cho hai lỗ rất nhỏ, hoặc cổng. Cổng trên thuộc về van điều khiển không khí (IACV). Nó thuộc về van nhiệt nhàn rỗi nhanh. Đặt ngón tay của bạn vào lỗ dưới cùng. Nếu động cơ lạnh, bạn sẽ cảm thấy một lực hút nhất định. Nếu không có lực hút xảy ra, van không hoạt động đúng, và điều này có thể là do một pít tông bị đóng băng bị tắc trong van. Van phải được làm sạch hoặc thay thế.
Chạy động cơ cho đến khi nó đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường khi quạt làm mát tản nhiệt kích hoạt. Đặt ngón tay của bạn trên nhiệt độ nhàn rỗi nhanh một lần nữa và cảm nhận cho bất kỳ hút chân không. Động cơ không hoạt động nên đọc từ 675 đến 750 vòng / phút, theo máy đo tốc độ của bạn. Điều này có nghĩa là van nhiệt rỗng nhanh đã đóng, cắt chân không. Nếu không hoạt động vẫn rất cao sau khi khởi động động cơ hoàn toàn, điều đó cho thấy van nhiệt vẫn bị kẹt mở. Van sẽ được thay thế.
đầu
- Có thể nó tồn tại trong hệ thống làm mát, có thể ngăn dòng chảy của chất làm mát đến van nhiệt nhàn rỗi nhanh. Sử dụng cờ lê để nới lỏng bộ tản nhiệt, sau đó chạy đến bộ tản nhiệt trong khi chạy trong 10 đến 15 phút. Siết chặt van xả. Đổ đầy bộ tản nhiệt và bể chứa đến giới hạn của chúng.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- Hướng dẫn sửa chữa xe
- tua vít
- Bộ ổ cắm
- Cờ lê Ratchet
- máy đo tốc độ
