NộI Dung
Cảm biến lưu lượng không khí khối (MAF) trong một chiếc xe tải Nissan đã báo hiệu cho máy tính xe tải. Khi đầu vào tăng, điện áp của cảm biến MAF tăng. Máy tính sử dụng tín hiệu này để xác định tải động cơ và thời gian của động cơ. Nếu cảm biến MAF không thành công, máy tính sẽ chuyển sang chế độ "khập khiễng" và không cho phép động cơ chạy cao hơn 3.000 vòng / phút.
Bước 1
Xác định vị trí cảm biến MAF. Tùy thuộc vào mẫu xe tải Nissan, cảm biến có thể được đặt trong ống dẫn khí hoặc bất cứ nơi nào trên khối động cơ. Đầu nối MAF nằm trên cảm biến. Khi bạn đối diện với cảm biến, dây ngoài cùng bên trái là dây đánh lửa, dây trung tâm là ECM hoặc dây tín hiệu máy tính và dây ngoài cùng bên phải là dây tín hiệu MAF.
Bước 2
Đặt vôn kế thành vôn. Dán kim vàng vào dây tín hiệu MAF. Gắn các vôn kế vào dây dẫn. Gắn chì đen vào một mặt đất tốt như khối động cơ hoặc động cơ móc nâng. Có một trợ lý khởi động xe và tăng tốc động cơ từ từ. Xem vôn kế. Khi vòng / phút tăng, điện áp nên tăng. Việc tăng điện áp phải được trơn tru không có nhảy hoặc lắp. Nếu cảm biến MAF thất bại trong thử nghiệm này, hãy thay thế cảm biến.
Bước 3
Có trợ lý của bạn đẩy mạnh vào bàn đạp ga sau đó thả ra. Vôn kế sẽ hiển thị tăng và giảm ban đầu, sau đó tăng điện áp khác. Nếu cảm biến MAF thất bại trong thử nghiệm này, hãy thay thế cảm biến.
Bước 4
Tắt động cơ. Di chuyển pin đến dây đánh lửa. Gắn các vôn kế vào dây dẫn. Để lại chì đen trên mặt đất. Bật khóa điện, nhưng tắt động cơ. Điện áp nên là điện áp pin, hoặc giữa 12,0 và 13,5 volt. Nếu cảm biến MAF không thử nghiệm này, hãy thay thế cảm biến.
Khởi động lại xe. Điện áp nên là 13,5 và 14,5 volt. Nếu cảm biến MAF thất bại trong thử nghiệm này, hãy thay thế cảm biến.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- vôn kế
- Kim vàng
