NộI Dung
Trong khi nhiều xe máy V-Twin hiện đại đã đi phun nhiên liệu, Yamahas V-Star 1100 bị đốt cháy. Tất cả các bộ chế hòa khí cần bảo trì theo thời gian. Bất cứ khi nào bạn thay đổi động cơ của mình, bạn có thể mong đợi bộ chế hòa khí có thể phải được điều chỉnh. Nếu không, Yamaha đề nghị bạn điều chỉnh em mỗi 4.000 dặm. Đặc biệt quan trọng trong các động cơ nhiều carb như V-Star đang đồng bộ hóa bộ chế hòa khí. Hướng dẫn sử dụng nhà máy của bạn hoặc hướng dẫn sử dụng sau khi bán trên thị trường sẽ cho bạn biết có bao nhiêu khoảng cách giữa đáy slide và đáy venturi. Bạn có thể đo chúng, một cách cơ học với calip bên trong và điều chỉnh chúng theo thông số kỹ thuật của nhà máy.
Đồng bộ hóa cơ khí
V-Stars của bạn có bộ chế hòa khí mà không khí chảy qua. Không khí được điều biến bởi slide bộ chế hòa khí. Cơ sở, hoặc vị trí nghỉ của các slide có thể được lấy từ đồng bộ hóa, vì vậy các xi lanh không hoạt động trong điều kiện hoàn hảo, làm mất năng lượng và hiệu quả nhiên liệu. Sử dụng calipers bên trong, đo khoảng cách của đáy venturi đến đỉnh của bộ chế hòa khí.
Công cụ được đề xuất
Để có được bộ chế hòa khí của bạn một cách cơ học, bạn có thể sử dụng chúng. Có rất nhiều phòng để làm việc và nhìn. Một tấm gương nha khoa có thể giúp đỡ. Hãy nhìn xuống venturi; đo nó với các ngăn của bạn, sau đó đo khoảng cách của các ngăn. Sau đó, điều chỉnh theo thông số kỹ thuật của nhà máy. Ngoài ra, nếu vít điều chỉnh chặt, hãy cân nhắc sử dụng cờ lê 7 mm, cả bu-lông và vít.
áp kế
Áp kế là một thiết bị dùng để đo áp suất chân không. Đó là một công cụ tốt hơn để điều chỉnh bộ chế hòa khí của bạn. Lý do là, đồng bộ hóa cơ học bộ chế hòa khí của bạn không nhất thiết phải đồng bộ hóa chân không được tạo ra trong venturi, đó là điều thực sự quan trọng: lượng khí và không khí bằng nhau ở mỗi xi lanh cùng một lúc. Mỗi đầu vào có một lỗ ren nhỏ, nơi bạn có thể gắn các ống linh hoạt của áp kế. Thiết bị này, cho dù là mô hình kỹ thuật số hoặc đồng bộ thủy ngân cũ hơn, sẽ đo chân không trong mỗi xi lanh để bạn có thể điều chỉnh các bộ chế hòa khí phù hợp. Nếu bạn sử dụng đồng bộ thủy ngân, đừng "làm mờ" van tiết lưu vàng cứng của động cơ, vì nó có thể hút thủy ngân vào động cơ.
