NộI Dung
Thử nghiệm khói bụi, luật của tiểu bang California, kiểm tra xem xe có vượt qua một số phát thải tiêu chuẩn hay không. Động cơ của bạn không thể vượt quá tiêu chuẩn về khí thải hydrocarbon (HC) và carbon monoxide (CO), vì các hóa chất này có thể gây hại cho bầu khí quyển. Chuẩn bị cho một bài kiểm tra khói bụi đòi hỏi một vài kiểm tra hệ thống và kiến thức cơ bản. Nếu chủ sở hữu phương tiện biết những gì mong đợi và những gì cần tìm kiếm, anh ta có thể vượt qua bài kiểm tra khói bụi ở California một cách dễ dàng.
xăng
Khí tươi đốt cháy nhiều hơn so với khí đã ngồi trong một chiếc xe trong một thời gian dài. Khí có thể vecni và tích tụ độ ẩm trong bể nhàn rỗi. Một chủ sở hữu phương tiện nên thanh lọc thùng xăng cũ của mình, sau đó đổ đầy xăng với chỉ số octan cao nhất hiện có. Nhiên liệu có chỉ số octan cao hơn sẽ đốt nóng hơn và nhanh hơn, khiến cho đốt cháy nạc hơn. Quá trình đốt cháy nạc giúp giảm lượng khí thải HC và CO.
lốp
Lốp xe nên được giới hạn tối đa, như được chỉ định bởi các khuyến nghị dịch vụ của nhà sản xuất. Trong quá trình kiểm tra khói bụi, các phương tiện phải được kiểm tra trên một lực kế để mô phỏng các điều kiện lái xe thấp và trung bình. Lốp xe được bơm đúng cách gây ra ma sát ít hơn, cho phép động cơ hoạt động dễ dàng hơn để duy trì vòng tua máy. Một động cơ chạy dễ dàng đốt cháy nhiên liệu hiệu quả hơn.
Sự hòa hợp
Một chiếc xe đã được điều chỉnh đúng trước khi kiểm tra khói bụi có thể sẽ vượt qua. Bugi không thỏa mãn, bộ chế hòa khí không điều chỉnh hoặc phun nhiên liệu bị tắc, thời gian không chính xác và các bệnh đánh lửa khác sẽ xuất hiện ngay lập tức trong quá trình kiểm tra khói bụi. Một tinh chỉnh thích hợp bao gồm các điểm, phích cắm, kiểm tra thời gian, bộ chế hòa khí hoặc dịch vụ phun nhiên liệu, làm sạch không khí và kiểm tra hệ thống xả sẽ hỗ trợ vượt qua bài kiểm tra khói bụi. Cuộn cảm phải được đặt đúng. Một loại dầu và bộ lọc sẽ giúp buồng đốt, ngăn chặn khí thổi.
Kiểm tra ánh sáng động cơ
Đèn "Kiểm tra động cơ" trên cụm công cụ của bạn biểu thị một hệ thống trên xe của bạn cần chú ý hoặc đã thất bại. Một kỹ thuật viên khói bụi không thể vượt qua một chiếc xe có đèn báo động cơ. Chủ phương tiện nên xem một chiếc xe có quét mã sẽ xác định chính xác lỗi hệ thống. Vấn đề phải được sửa chữa, nơi kỹ thuật viên sẽ thiết lập lại ánh sáng động cơ.
rò rỉ
Một kỹ thuật viên khói sẽ không thể giảm nguy cơ rò rỉ, bao gồm dầu, chất làm mát, phanh hoặc truyền chất lỏng. Rò rỉ như vậy có thể được gọi là vấn đề động cơ lớn, nhưng cũng phục vụ như là một yếu tố an toàn và trách nhiệm cho trạm khói. Nó nên được làm cho an toàn để làm như vậy, và nó nên được thực hiện để lấp đầy bộ tản nhiệt và kiểm tra tính toàn vẹn của nắp bộ tản nhiệt và tất cả các kết nối ống.
Tải trọng xe
Một chiếc xe được tải xuống với các vật phẩm bổ sung hoặc trong cốp xe hoặc sàn sẽ gây thêm tải cho động cơ trong quá trình thử nghiệm. Tất cả các mặt hàng như vậy nên được loại bỏ, bao gồm cả giá đỡ xe đạp và Bất kỳ tải thêm sẽ gây ra sa lầy động cơ.
Nhiệt độ hoạt động
Một trong những thất bại phổ biến nhất trong các thử nghiệm khói bụi liên quan đến việc không đạt được nhiệt độ hoạt động bình thường. Động cơ nên được cho phép làm nóng kỹ trước khi thử nghiệm. Điều này không có nghĩa là chỉ chạy không tải, mà là một quãng đường dài trên đường cao tốc ngay trước khi thử nghiệm khói bụi. Động cơ được làm nóng đúng cách đốt cháy nhiên liệu hiệu quả hơn nhiều so với động cơ ấm hoặc mát. Nó cũng đảm bảo rằng cuộn cảm sẽ mở hoàn toàn.
Nắp xăng
Nắp khí nạp phải được thắt chặt và niêm phong chính xác. Nhiều bình nhiên liệu hoạt động dưới một áp lực nhẹ. Một nắp xăng lỏng có thể làm hỏng máy tính và gây ra ánh sáng động cơ kiểm tra.
