NộI Dung
Khái niệm cơ bản
Một thanh xoắn là một lò xo linh hoạt có thể được di chuyển về trục của nó thông qua xoắn. Thanh xoắn được thiết kế và dựa trên mô-men xoắn của lò xo, góc xoắn, kích thước tổng thể của thanh xoắn và thanh xoắn được làm từ. Nơi phổ biến nhất để tìm một thanh xoắn là trong hệ thống treo của xe hơi hoặc xe tải, trong các máy móc được sử dụng để sản xuất hoặc trong các thiết bị chính xác khác. Tính linh hoạt của lò xo là lý do mà một thanh xoắn được sử dụng. Những cấu trúc này đã được sử dụng như một khung thép và đã được sử dụng quá nhiều.
Làm thế nào để xoắn thanh hoạt động
Một thanh xoắn hoạt động bằng cách chống lại Khi phần cuối của thanh được gắn vào một vật thể không thể di chuyển, đầu kia của thanh bị xoắn, điều này làm cho mô-men xoắn tích tụ. Khi điều này xảy ra, thanh xoắn có khả năng chống lại mô-men xoắn và sẽ nhanh chóng quay trở lại vị trí bắt đầu. Nói chung, đối tượng không thể di chuyển thường là một khung. Nếu không có lực tác dụng lên thanh xoắn, nó sẽ giữ nguyên vị trí cho đến khi lực được tác dụng.
Ví dụ thực tế
Một ví dụ ở đầu kia của thanh sẽ được liên lạc với một cánh tay điều khiển. Cánh tay điều khiển di chuyển một cách cố định trên khung và điều này tạo ra chuyển động xoắn trên thanh. Điều này, đến lượt nó, cung cấp mô-men xoắn cần thiết để tạo ra một lò xo.
Điều chỉnh thanh xoắn
Thỉnh thoảng, có thể cần phải điều chỉnh chiều cao của một chiếc xe. Điều này được thực hiện bằng cách sử dụng bộ điều chỉnh bu lông nằm ở cuối thanh xoắn. Trọng lượng đặt trên cánh tay điều khiển của thanh xoắn không thay đổi khi điều chỉnh này được thực hiện. Một khi thanh xoắn được chế tác theo cách này, nó có thể cảm thấy hơi cứng hơn. Điều này là do góc mới của cánh tay điều khiển. Cũng có thể là bu lông điều chỉnh có thể đã bị thương quá xa. Điều này gây ra sự thiếu chỗ giữa cánh tay điều khiển của xe và phần trên của thanh xoắn gần phía dưới của xe. Sau khi thay đổi chiều cao của thanh xoắn, đó là một ý tưởng tốt
