NộI Dung

• Nhà phân phối đánh lửa và thử nghiệm cuộn dây 2.2 lít
• Bước 1
• Bước 2
• Bước 3
• Bước 4
• Bước 5
• Bước 6
• Bước 7
• Bước 8
• Kiểm tra cuộn dây đánh lửa V-6 3.0 lít.
• Bước 1
• Bước 2
• Cảnh báo
• Các mặt hàng bạn sẽ cần

Toyota Camry 1995 đã có sẵn như là một chiếc coupe, sedan hoặc wagon. Tất cả ba loại của chiếc Camry năm 1995 đều được trang bị mô hình động cơ trong dòng 2.2 lít, với động cơ V-6 3.0 lít tùy chọn có sẵn như là một bản nâng cấp. Một đánh lửa kiểu nhà phân phối được sử dụng trong động cơ 2.2 lít trong chiếc 1995 1995. Một hệ thống đánh lửa không phân phối được sử dụng trong V-6 3.0 lít, với các cuộn dây đánh lửa riêng lẻ phía trên mỗi xi lanh. Quy trình thử nghiệm và thông số kỹ thuật cho các kích thước động cơ là khác nhau.

Nhà phân phối đánh lửa và thử nghiệm cuộn dây 2.2 lít

Bước 1

Mở mui xe và đặt thanh chống đỡ. Ngắt kết nối pin âm khỏi pin, sử dụng ratchet và ổ cắm. Tháo nắp của vỏ máy lọc không khí. Nới lỏng kẹp ống giữ ống hút khí vào cụm van tiết lưu, với một cái ratchet và ổ cắm. Tháo toàn bộ ống nạp và vỏ bộ lọc ra khỏi động cơ và đặt cụm lắp ráp ra khỏi khu vực làm việc của bạn.

Bước 2

Xác định vị trí bộ phân phối đánh lửa, ngay bên dưới ống nạp phía trên của động cơ. Đặt các tab của mặt nạ băng lên tất cả các dây đánh lửa được gắn vào bộ phân phối. Đánh dấu các dây từ 1 đến 4, sử dụng các số được đóng dấu trên bộ phân phối làm hướng dẫn, bằng bút đánh dấu màu đen. Nếu không có số, sử dụng các số từ 1 đến 4 từ trái sang phải trên động cơ và đánh dấu từng dây theo vị trí của chúng trên động cơ. Đánh dấu dây đánh lửa trung tâm bằng dấu X.

Bước 3

Hủy bỏ các bu lông gắn nắp nhà phân phối với ratchet và ổ cắm của bạn. Tháo nắp ra khỏi nhà phân phối. Đánh dấu vị trí của rôto tương quan với thân phân phối. Điều quan trọng là bạn đặt rôto trở lại cùng một vị trí. Hủy bỏ cuộn dây đánh lửa bằng trình điều khiển tay Torx bit Torx.

Bước 4

Xoay chỉ báo quay số trên đồng hồ vạn năng của bạn sang cài đặt ohms. Chèn đầu dò màu đỏ từ đồng hồ đo vào cực dương, được đánh dấu bằng dấu + và đầu dò đen vào cực âm, được đánh dấu bởi -, để kiểm tra cuộn dây sơ cấp trên cuộn dây. Phép đo trên động cơ lạnh phải nằm trong khoảng từ 0,36 đến 0,55 ohms. Phép đo trên động cơ ấm phải nằm trong khoảng 0,45 đến 0,65 ohms. Nếu điện trở không nằm trong các thông số kỹ thuật này, cuộn dây bị hỏng và cần được thay thế.

Bước 5

Chèn đầu dò màu đỏ từ vạn năng vào "+." Đặt đầu dò màu đen trên điện áp cao ở dưới cùng của cuộn dây và đo cuộn dây thứ cấp trên cuộn dây. Phép đo nên nằm trong khoảng từ 9.000 đến 15.000 ohms nếu động cơ lạnh. Phép đo phải nằm trong khoảng từ 11.400 đến 18.100 ohms nếu động cơ nóng. Nếu phép đo không nằm trong các thông số kỹ thuật này, hãy thay thế cuộn dây.

Bước 6

Đưa rôto trở lại bộ phân phối, đảm bảo căn chỉnh rôto với dấu bạn đã tạo trong quá trình tháo. Đo khe hở không khí giữa rôto và cuộn dây đánh lửa, sử dụng bộ cảm biến đo. Phép đo giữa rôto và cuộn dây phải nằm trong khoảng từ 0,0008 đến 0,0016 - tính bằng phần nghìn inch. Nếu phép đo không nằm trong các thông số kỹ thuật này, hãy loại bỏ và thay thế toàn bộ nhà phân phối.

Bước 7

Đặt đầu dò màu đỏ của vạn năng trên ngạnh "Ne +" của đầu nối điện, trên bộ phân phối. Đây là ngạnh xa nhất bên phải. Đặt đầu dò màu đen trên ngạnh tiếp theo, đó là ngạnh "Ne-". Đo điện trở giữa hai ngạnh. Số đo phải nằm trong khoảng từ 370 đến 550 ohms nếu động cơ nằm trong khoảng từ 475 đến 650 ohms nếu động cơ nóng. Nếu phép đo không nằm trong các thông số kỹ thuật này, hãy thay thế toàn bộ nhà phân phối.

Bước 8

Đặt đầu dò màu đỏ trên ngạnh "G +" của đầu nối điện, trên bộ phân phối, đó là đầu xa nhất ở bên trái của đầu nối. Đặt đầu dò màu đen lên ngạnh tiếp theo bên phải, đó là ngạnh "G-". Đo điện trở giữa hai ngạnh. Điện trở phải nằm trong khoảng từ 185 đến 275 ohms nếu động cơ nằm trong khoảng 240 đến 325 ohms nếu động cơ nóng. Nếu phép đo không nằm trong các thông số kỹ thuật này, hãy thay thế toàn bộ cụm nhà phân phối.

Lắp ráp cuộn dây và nhà phân phối là trái ngược với quá trình phá bỏ. Hãy chắc chắn rằng bạn khớp dấu trên rôto với dấu vỏ. Siết chặt tất cả các ốc vít để chúng vừa khít, vì áp dụng mô-men xoắn có thể làm nứt hoặc làm hỏng các bộ phận bằng nhựa. Lắp đặt dây đánh lửa theo thứ tự chúng được tháo ra khỏi nắp phân phối.

Kiểm tra cuộn dây đánh lửa V-6 3.0 lít.

Bước 1

Mở mui xe và đặt thanh chống đỡ. Tháo cáp pin âm ra khỏi pin, bằng một cái ratchet và ổ cắm. V-bank cover, bao gồm các cuộn dây đánh lửa. Tháo nắp khỏi động cơ.

Bước 2

Tháo đầu nối điện ra khỏi một cuộn dây. Đo điện trở giữa hai đầu nối điện trên cuộn dây, sử dụng đồng hồ vạn năng trên cài đặt ohms. Điện trở giữa hai ngạnh phải nằm trong khoảng 0,54 đến 0,84 nếu động cơ lạnh, trong khoảng 0,68 đến 0,98 nếu động cơ ấm. Nếu phép đo không nằm trong các thông số kỹ thuật này, hãy tháo và thay thế cuộn dây đánh lửa. Lắp đặt đầu nối điện nếu cuộn dây tốt.

Lặp lại Bước 2 của dự án này để kiểm tra ba cuộn dây còn lại. Thay thế cá nhân hoặc tất cả các cuộn dây khi cần thiết. Kết nối lại cáp pin âm khi bạn đang kiểm tra hoặc thay thế cuộn dây đánh lửa. Siết chặt dây cáp pin, với một cái ratchet và ổ cắm.

Cảnh báo

• Việc không tháo cáp ắc quy âm có thể dẫn đến điện giật cho xe của bạn.

Các mặt hàng bạn sẽ cần

• Bánh xe 1/4 inch
• Bộ ổ cắm 1/4 inch
• Tua vít Phillips
• Băng keo
• Điểm đánh dấu màu đen
• multimeter
• Bộ cảm biến đo