NộI Dung
Được thiết kế để giống với các tay đua cafe của những năm 1960, Honda CM400 đã được thiết kế để bắt đầu với động cơ 395 cc nhỏ và thiết kế đơn giản. CM400 có các kiểu "A," "E," "T" và "C". Trong sản xuất chỉ ba năm, nó nhỏ, nhẹ, kiểu dáng cổ điển và có sức mạnh quản lý.
lịch sử
Honda đã phát hành dòng xe máy CM400 đầu tiên của họ vào năm 1979 và được sản xuất dưới dạng tự động hoặc thủ công. CM400T năm 1979 chỉ có hai cách phối màu: kẹo màu đỏ và kẹo màu xanh lá cây. Cả hai đều có pinstripes màu cam và đỏ. Được thiết kế cho người lái mới, tốc độ tối đa được giới hạn ở mức 100 dặm / giờ. Dòng CM400 lấy cảm hứng từ Honda Nighthawk, ra mắt năm 1982.
Động cơ và truyền tải
Từ năm 1979 đến năm 1981, dòng CM400 đã sử dụng cùng một nhà máy điện. Một chiếc 395 cc, cam đơn trên cao, ba van, song song kết hợp với hộp số năm tốc độ sản sinh 43 mã lực tại 8.500 vòng / phút. Hệ thống bốn thì làm mát bằng không khí, làm mát bằng không khí có độ nén 9,3 đến 1, lỗ khoan 70,5 mm và hành trình 50,6 mm. Theo motorprofi.com, từ 0 đến 60 lần cho mô hình "T" là 5,8 giây. Không có nghĩa là những chiếc xe máy này đã nhanh, khiến chúng phù hợp như những chiếc xe đạp khởi động.
mô hình
CM400A ban đầu năm 1979 là tự động. Phiên bản tự động có thông số kỹ thuật cơ học tương tự như tốc độ tối đa giới hạn ở 80 dặm / giờ. CM400E đến mà không có máy đo tốc độ. Chữ "E" là viết tắt của nền kinh tế. CM400T là mạnh nhất. Chữ "T" là viết tắt của chuyến lưu diễn. Với tốc độ tối đa 100mph, nó có các tính năng bổ sung, bao gồm một máy đo tốc độ. CM400C đi kèm với hầu hết các tính năng bao gồm phanh nâng cấp, bánh xe ngô đen và bộ chế hòa khí kép. Chữ "C" là viết tắt của tùy chỉnh và chỉ có sẵn vào năm 1981.
Bánh xe và phanh
CM400T và CM400A có phanh đĩa ở bánh trước và phanh trống cơ ở phía sau trong khi CM400 có phanh tang trống ở phía trước. CM400C có calipers piston kép cho khả năng dừng tốt hơn. Lốp trước có kích thước 3,50-18 và lốp sau lớn hơn có kích thước 4,60-16. Tùy thuộc vào năm và kiểu máy, cổ phiếu cam CM400 với vành năm sao màu đen hoặc vành mạ crôm.
Tính năng và thông số kỹ thuật
Năm 1979, CM400 được coi là một chiếc mô tô du lịch, dẫn đến bình xăng 2,5 gallon. Động cơ 395 cc tiết kiệm nhiên liệu. Ống xả kép tăng thêm tính thẩm mỹ và dòng chảy của chất thải động cơ. Ghế phẳng, bộ phận tạo hình bằng nhựa, đèn pha đơn và các bộ phận cơ khí được thêm vào trọng lượng 406 pounds.
