NộI Dung
Cần gạt nước phía sau hoạt động giống hệt như cần gạt nước phía trước. Có một mạch đỗ xe được tích hợp vào động cơ đặt cần gạt nước khi tắt. Một công tắc gạt nước và hệ thống dây có liên quan kiểm soát hoạt động bật tắt và tốc độ gạt nước. Cuối cùng, liên kết được kết nối với động cơ với cụm truyền động, lần lượt kết nối với cánh tay gạt nước. Cánh tay sau đó cầm một cái bóp cao su --- một lưỡi gạt nước --- quét qua kính chắn gió. Mỗi mục phải theo thứ tự tốt để hệ thống hoạt động chính xác.
Bước 1
Tháo nắp lưng để có quyền truy cập vào bộ phận gạt nước. Thực hiện theo các nhà sản xuất trong hướng dẫn dịch vụ. Rút phích cắm đầu nối mô tơ gạt nước. Thăm phích cắm cung cấp điện áp bằng một vôn kế và đảm bảo điện áp và mặt đất có mặt. Di chuyển công tắc gạt nước qua tất cả các vị trí để xác định điện áp phù hợp tại phích cắm. Nếu không có điện áp, kiểm tra nguồn cung cấp điện áp cho công tắc dash và kiểm tra cầu chì gạt nước phía sau.
Bước 2
Tháo công tắc gạt nước khỏi bảng điều khiển. Kiểm tra điện áp đến công tắc. Di chuyển công tắc thông qua các chức năng của nó và đảm bảo có điện áp ở mỗi vị trí. Thực hiện theo các hướng dẫn của nhà sản xuất để loại bỏ chuyển đổi và quy trình thử nghiệm
Bước 3
Kiểm tra rơle gạt nước phía sau. Trước khi đến mô tơ gạt nước, công tắc gạt nước chuyển sang nguồn tiếp sức. Rơle này phục vụ hai mục đích. Nó cho phép một tín hiệu dòng điện lớn từ công tắc đến một dòng điện lớn cung cấp năng lượng cho cần gạt nước. Nhà thiết kế sau đó có thể sử dụng một công tắc dash nhỏ và hệ thống dây điện, giữ cho bảng điều khiển ít bị lộn xộn. Rơle cũng cách ly cần gạt nước, giúp tránh nhiễu radio. Rơle thất bại thường rõ ràng, với các tiếp điểm bị cháy và đổi màu.Kiểm tra rơle bằng vôn kế. Bật cần gạt nước Rơle sẽ "bấm" khi được cấp năng lượng. Thực hiện theo các hướng dẫn của nhà sản xuất cho các quy trình thử nghiệm và chuyển tiếp cụ thể.
Kiểm tra các thành phần còn lại: cánh tay gạt nước, lưỡi gạt nước và cụm truyền động gạt nước. Chúng phải ở trong tình trạng tốt --- không bị uốn cong hay ràng buộc dưới bất kỳ hình thức nào. Kiểm tra ống lót tay truyền cho mặc quá mức. Thay thế bất kỳ bộ phận bị lỗi.
đầu
- Nhiều nhà sản xuất đang sử dụng trạng thái rắn, mô-đun điện tử để kiểm soát việc cung cấp điện áp và chức năng gạt nước không liên tục trên những chiếc xe mới hơn. Điều này loại bỏ chức năng chuyển tiếp kiểu cũ. Thông tin kiểm tra đáng giá về các mô-đun này rất khó tìm. Bạn có thể sử dụng quá trình loại bỏ để cô lập nó như là vấn đề. Làm một dây cung cấp điện hợp nhất và dây nối đất. Áp dụng điện áp trực tiếp và làm cho động cơ chạy. Nếu nó không phát triển và ồn ào, nó ổn. Tháo công tắc gạt nước và kiểm tra nó. Kiểm tra nó để cung cấp điện áp thích hợp. Nếu nó ổn, thì qua quá trình loại bỏ, mô-đun bị nghi ngờ. Thay thế nó nếu hệ thống dây liên quan là tốt.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- vôn kế
- Bộ tua vít
- Bộ ổ cắm 3/8 inch
