NộI Dung

• Bugi
• Bước 1
• Bước 2
• Bước 3
• Kiểm tra nén
• Bước 1
• Bước 2
• Bước 3
• Bước 4
• Kiểm tra nhiên liệu và hỗn hợp
• Bước 1
• Bước 2
• Bước 3
• Bước 4
• Bước 5
• Các thành phần khác
• Bước 1
• Bước 2
• đầu
• Cảnh báo
• Các mặt hàng bạn sẽ cần

Một loạt các vấn đề có thể gây ra tình trạng nhàn rỗi trong động cơ xe máy. Một vấn đề với việc cung cấp nhiên liệu, hoạt động của bugi hoặc đo sáng của nhiên liệu không khí có thể gây ra các vấn đề ở chế độ rảnh không thể rõ ràng hơn ở dải vòng tua cao hơn. Các khuyến nghị của nhà sản xuất xe máy khác nhau, nhưng hầu hết có thể được sử dụng với một bộ công cụ cơ bản.

Bugi

Bước 1

Kiểm tra dây bugi xem có dấu hiệu hư hỏng không. Nhìn vào ủng ở hai đầu dây và kiểm tra sự ăn mòn hoặc cháy của các thiết bị đầu cuối trong ủng. Thay thế khi cần thiết.

Bước 2

Loại bỏ các bugi bằng cách sử dụng ổ cắm bugi và ratchet. Kiểm tra bugi xem có hư hỏng cơ học không và làm bẩn dầu hoặc carbon. Thay thế khi cần thiết.

Bước 3

Chèn một công cụ khe hở bugi giữa các điện cực trên bugi và kiểm tra khe hở. Tham khảo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để biết khoảng cách thông tin và khoảng cách các bugi phù hợp.

Kiểm tra các bugi cho các chỉ số hỗn hợp. Tiền gửi màu trắng cho thấy một hỗn hợp nạc, và quá nhiều than cốc hoặc cacbon hóa cho thấy một hỗn hợp phong phú. Điều chỉnh bộ chế hòa khí cho phù hợp.

Kiểm tra nén

Bước 1

Cài đặt thử nghiệm nén trong lỗ bugi với tất cả các bugi khác đã được gỡ bỏ.

Bước 2

Tắt nhiên liệu tại petcock bình nhiên liệu.

Bước 3

Quay động cơ bằng cách sử dụng công tắc khởi động cho đến khi kim của máy đo kiểm tra nén ổn định.

Bước 4

Ghi lại số đọc và di chuyển bài kiểm tra đến lỗ bugi tiếp theo.

Lặp lại bước 4 và 5 cho đến khi tất cả các xi lanh đã được thử nghiệm. Tham khảo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để xác định xem độ nén có nằm trong dung sai không. Nén xấu cho thấy các vòng, piston và xi lanh bị mòn; động cơ đòi hỏi phải xây dựng lại để khắc phục tình trạng này.

Kiểm tra nhiên liệu và hỗn hợp

Bước 1

Kiểm tra nhiên liệu trong bình để tìm dấu hiệu của nước, bụi bẩn hoặc vảy gỉ trong bình nhiên liệu. Làm sạch bể và sơn lại khi cần thiết.

Bước 2

Tháo và kiểm tra bộ lọc nhiên liệu. Làm sạch hoặc thay thế khi cần thiết.

Bước 3

Tháo bộ lọc khí. Kiểm tra nó cho bụi bẩn hoặc thiệt hại. Làm sạch hoặc thay thế khi cần thiết.

Bước 4

Kiểm tra đường ống nạp xem có vết nứt hoặc hư hỏng có thể được đưa vào đầu vào không. Sửa chữa hoặc thay thế khi cần thiết.

Bước 5

Kiểm tra mạch nhàn rỗi của bộ chế hòa khí xem có bị tắc không. Kiểm tra kim phun nhiên liệu cho thiệt hại hoặc tắc nghẽn nếu có.

Đảm bảo bộ chế hòa khí được đồng bộ nếu xe máy sử dụng nhiều bộ chế hòa khí.

Các thành phần khác

Bước 1

Hãy chắc chắn rằng pin đã được sạc đầy và tất cả các pin đều kín và không bị ăn mòn và lắng đọng sulfate.

Bước 2

Kiểm tra tất cả các hệ thống dây và đầu cuối tại cuộn dây đánh lửa và mô-đun điều khiển điện tử, nếu có, để biết độ kín và ăn mòn. Kiểm tra sự đứt gãy trong cách điện của tất cả các dây kết nối với các bộ phận đánh lửa.

Kiểm tra các ống xả xem có hư hỏng hoặc sửa đổi không. Ống xả hoặc vách ngăn được sửa đổi có thể thay đổi áp suất ngược trong hệ thống và ảnh hưởng đến hỗn hợp. Sử dụng ống xả kho, và chắc chắn rằng hỗn hợp được đặt cho áp suất ngược được cung cấp bởi hệ thống xả.

đầu

• Tham khảo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất trong năm và thông tin và quy trình cụ thể theo mô hình cho các thử nghiệm này. Tham khảo ý kiến ​​một thợ máy có trình độ nếu bạn cảm thấy không thoải mái khi thực hiện bất kỳ quy trình nào trong số này.

Cảnh báo

• Không quay động cơ quá 10 giây khi thực hiện kiểm tra nén để tránh làm hỏng bộ khởi động, pin và điện từ.

Các mặt hàng bạn sẽ cần

• Bugi cắm ổ cắm
• ratchet
• Kiểm tra nén