NộI Dung
Dodge Ram 50 1987 sử dụng bộ chế hòa khí hai nòng. Bộ chế hòa khí trộn không khí và nhiên liệu ở mức độ thích hợp. Cho dù chiếc xe của bạn sử dụng bộ chế hòa khí hay hậu mãi, những vấn đề phát sinh là như nhau. Đây là những điều bạn cần biết về hiệu suất của bạn, những vấn đề tồn tại và ý nghĩa của chúng. Một chẩn đoán sai phổ biến của một vấn đề bộ chế hòa khí là nhiên liệu bẩn. Các vấn đề tiếp tục vượt quá việc đổ đầy bình xăng
Bước 1
Khởi động xe của bạn. Nếu động cơ không khởi động hoặc lật, bạn có một đường nhiên liệu bị chặn. Kiểm tra hệ thống phân phối nhiên liệu. Nếu động cơ khởi động nhưng chỉ còn vài giây nữa, cuộn cảm có thể không đóng hoặc được đặt không đúng cách. Các dấu hiệu khác cho thấy cuộn cảm có thể bị đặt sai bao gồm xe chết lúc nhàn rỗi hoặc quay vòng cao rồi chết. Nếu, sau khi bắt đầu, nó bật lên cao và ở mức cao trong công viên hoặc trung tính, không hoạt động được đặt quá cao.
Bước 2
Chạy xe trong 15 đến 20 phút. Sau khi chạy nó trong vài phút, nếu RPM vẫn ở mức cao và có nhiều khói đen hoặc động cơ chết, màng ngăn hoặc van nguồn có thể bị hỏng. Bạn cũng có thể có một rò rỉ nghiêm trọng trong các dòng hoặc bộ chế hòa khí.
Bước 3
Tắt xe và khởi động lại. Nếu bạn không thể khởi động lại sau khi nóng, cuộn cảm có thể nóng lên khi động cơ nóng. Nếu nó chết sau vài giây, van nguồn hoặc hệ thống thông hơi không hoạt động.
Bước 4
Lái xe sau khi động cơ đã nóng lên. Do dự, vấp ngã vàng với van tiết lưu ánh sáng cho thấy rò rỉ chân không, bơm tăng tốc kém, điện từ không hoạt động bị hỏng, đầu vào không khí nóng bị kẹt hoặc van EGR bị kẹt. Khói đen choppy chạy van điện thổi. Do dự, vàng chết dưới các van tiết lưu nặng dẫn đến bơm tăng tốc kém, thanh đo sáng bị kẹt hoặc van điện hoặc van khí thứ cấp được đặt sai. Nếu xe tải không hoạt động khi bạn dừng lại, bạn có một bộ định vị bướm ga xấu hoặc phao bị lỗi.
Tắt xe và để nguội. Khi động cơ đã nguội, khởi động và lái xe ngay lập tức. Gian hàng động cơ, khi tham gia vào quá trình truyền, biểu thị trạng thái tắt cuộn hoặc không hoạt động nhanh được đặt quá thấp hoặc có khả năng rò rỉ chân không. Loạng choạng hoặc do dự, trong khi lái xe, chỉ ra một rò rỉ lạnh hoặc bị sặc không đúng cách. Nó cũng có thể có nghĩa là các ống chân không được nối không chính xác. Do dự hoặc đình trệ, một trợ lực điện bị lỗi, bơm tăng tốc hoặc ngưng tụ đánh lửa. Backfires từ một động cơ lạnh ngụ ý một hệ thống chéo nhiệt cắm hoặc một ống dẫn nhiệt che khuyết điểm hoặc cung cấp chân không đa dạng.
