NộI Dung
Dodge lần đầu tiên trang bị cho chiếc V-8 khối nhỏ 318 vào giữa năm sản xuất 1967. Tuy nhiên, động cơ về cơ bản giống như động cơ 273 trước đó, nhưng có lỗ khoan lớn hơn một chút. Mặc dù 318 không bao giờ được coi là động cơ hiệu suất cao, nhưng độ bền của nó khiến nó trở thành lựa chọn động cơ phổ biến so với động cơ sáu xi-lanh cơ sở. Như với tất cả các động cơ, 318 không yêu cầu điều chỉnh định kỳ. May mắn thay, làm như vậy là khá đơn giản - miễn là các thông số kỹ thuật động cơ được tuân thủ cẩn thận.
Bugi
Chiếc 318 được trang bị bugi N14Y. Khoảng cách bugi là 0,35 inch.
Nhà phân phối
Khoảng cách giữa chóp mũi và đỉnh chóp đã được thay đổi thành 0,017 inch. Góc Dwell nằm trong khoảng từ 28 đến 33 độ.
Thời điểm đánh lửa
Thời điểm đánh lửa thích hợp đã được kết hợp với hộp số tay và hộp số 2,5 độ. Lưu ý rằng các nhà phân phối không nên bị ảnh hưởng bởi vấn đề này và tốc độ không tải không bị ảnh hưởng.
Tốc độ không tải nóng
Tốc độ không tải của động cơ phải được điều chỉnh sau khi động cơ đã đạt đến nhiệt độ bình thường. Tốc độ không tải là 650 vòng / phút với hộp số tay và 600 vòng / phút với hộp số tự động.
Nén xi lanh
Nén xi lanh phải tương đối đồng đều giữa tất cả tám xi lanh và trong phạm vi 120 và 160 lbs.
Áp suất bơm nhiên liệu
Trong điều kiện làm việc, bơm nhiên liệu sẽ cung cấp từ 5 đến 7 lbs. áp suất đến bộ chế hòa khí.
