NộI Dung
Hiệu suất động cơ là những gì họ muốn nhất từ việc nâng cấp. Biến một công cụ chứng khoán thành một đối thủ cạnh tranh sẵn sàng cần có thời gian và kiến thức về việc đốt cháy động cơ để khiến chúng chạy khó hơn so với anh em chứng khoán của họ. Các thành phần có sẵn nhất cho nhiều mã lực hơn bắt đầu với không khí. Việc đưa thêm không khí vào buồng nạp và đốt sẽ tạo ra thêm mã lực so với động cơ không có hệ thống cảm ứng không khí. Một bộ sạc turbo sử dụng khí thải để quay một máy nén khí bơm khí nén vào động cơ. Tạo một turbo cho một con ngựa và nhận được mã lực đáng tin cậy từ một động cơ sẽ chạy nhanh hơn và khó hơn trước.
Bước 1
Ngắt kết nối cáp khỏi pin. Nâng chiếc xe ít nhất hai feet từ sàn đến dưới cùng của thế giới. Chiều cao này sẽ cho phép bạn truy cập vào bánh xe. Tháo hệ thống điều hòa không khí của nhà máy được kết nối với đường ống nạp.
Bước 2
Đặt một giá đỡ turbo để bộ nạp khí của động cơ hoặc bộ chế hòa khí nạp vàng. Gắn giá đỡ turbo ở vị trí thích hợp và an toàn cho động cơ hoặc thân ống. Sử dụng các điểm neo hiện có hoặc điều chỉnh các neo để nhận khung lắp. Giá đỡ phải có khả năng hỗ trợ turbo và các rung động của nó, vì vậy hãy chắc chắn rằng khi turbo được an toàn và ngồi tốt.
Bước 3
Cắt ống xả ở bên cạnh nơi bạn sẽ lắp đặt ống xả turbo. Cắt đủ đường ống để khi lắp đặt ống tuabin xuống, đầu cắt của ống xả cũ càng gần càng tốt. Loại bỏ tiêu đề ống xả hoặc đa tạp. Ngâm đinh tán bằng WD-40 hoặc dầu thấm để giúp nới lỏng các ốc vít này. Loại bỏ tiêu đề hoặc đa tạp và loại bỏ. Làm sạch miếng đệm và thay thế miếng đệm khí thải trước khi lắp đặt ống xả turbo. Cài đặt đa tạp và bảo mật chặt chẽ. Một khi công việc kết thúc và chiếc xe được làm nóng, đây là những kết quả tốt nhất.
Bước 4
Cố định turbo vào giá đỡ và kết nối đầu vào khí thải với đường ống dẫn khí thải. Dây đai Turbo chỉ cần được thắt chặt để tạo ra một liên kết an toàn giữa các mảnh. Chạy ống tuabin xuống tường lửa và kết nối đầu cắt của hệ thống ống xả hiện có. Sử dụng một khuỷu tay hoặc ống linh hoạt để kết nối ổ cắm turbo với ống nạp hoặc bộ chế hòa khí. Thắt chặt tất cả kết nối với một tuốc nơ vít, cờ lê hoặc ổ cắm để tạo ra một hệ thống trao đổi khí thải không rò rỉ.
Bước 5
Chạy từ đáy chảo dầu lên đến turbo. Khoan và chạm vào chảo dầu để nhận được một khớp nối cho ống để kết nối. Bịt kín ống bằng kẹp ống và nối đường dầu mới với turbo. Gắn thước đo tăng tốc vào bảng điều khiển của bạn và kết nối thiết bị với khoang động cơ thông qua tường lửa. Run có vòi "T" vào ống chân không và đo dây để cung cấp năng lượng vô tuyến. Các turbo sẽ được vận hành bởi các bánh xe máy nén bên trong thiết bị. Thước đo tăng sẽ cho phép bạn quan sát cách con ngựa sẽ làm việc.
Kiểm tra hoạt động của turbo sau khi cài đặt. Tạo điều kiện lái xe để quan sát phản ứng turbo và hiệu suất. Một turbo có kích thước phù hợp sẽ tạo ra tới 200 mã lực thêm và phải được quản lý đúng cách để tránh thiệt hại đốt trong do quá nóng. Tìm hiểu để sử dụng tốt máy đo tăng áp và hiểu ý nghĩa của bài đọc vì nó liên quan đến hiệu suất bộ sạc turbo của bạn.
đầu
- Một cửa hàng ống xả tùy chỉnh có thể chế tạo một ống xả turbo để chế tạo một tuabin cho xe hơi. Bởi vì bạn chỉ cần một đa tạp cho một turbo, chi phí có thể khá thấp. Mong đợi để trả tiền cho một đa tạp turbo
Cảnh báo
- Một turbo được bôi trơn bằng dầu phải nhận được dầu. Kiểm tra áp suất dầu từ chảo đến turbo thông qua đường dầu được thêm vào mà bạn đã tạo. Hãy chắc chắn rằng có đủ dầu cho turbo, hoặc turbo của bạn sẽ bị cháy sau một thời gian ngắn mà không cần bôi trơn.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- Ống xả Turbo Turbo Manifold Turbo Down Jack & Stands (1 & 4) Cưa-Tất cả các mũi khoan & bit AN Lắp cờ lê ống cao su Ratchet Kẹp ống tăng cường Máy cắt dây đai ốc hoặc băng
