NộI Dung
Để hiểu SAE J1960, bạn nên biết ủy ban phát hành và mục đích của các bài kiểm tra, cũng như một số chi tiết về nội dung và nội dung không chính xác của nó. Ngành công nghiệp ô tô sử dụng tiêu chuẩn SAE J1960 để đánh giá chất dẻo trên ô tô. Các thử nghiệm SAE J1960 được thực hiện bởi các nhà sản xuất và nhà cung cấp phụ tùng ô tô. Để hiểu SAE J1960, lưu ý rằng ở một số vùng sẽ thay đổi tùy theo điều kiện ngoài trời. Biết rằng các tiêu chuẩn SAE J1960 đã được phát triển vào những năm 1970 và vẫn được sử dụng để thử nghiệm sơ bộ; lưu ý rằng các nhà sản xuất ô tô tiến hành thử nghiệm ngoài trời thực tế để xác nhận kết quả phòng thí nghiệm và phát triển các vật liệu tự động ngoại thất mới.
SAE J1960: Quy định, Thiết bị và Tiêu chuẩn
Bước 1
Ủy ban Nhựa linh hoạt và linh hoạt của SAE International ban hành tiêu chuẩn SAE J1960. SAE J1960 thiết lập giao thức cho các quy trình vận hành của thiết bị chiếu xạ, xenon-arc có kiểm soát. Thiết bị này được sử dụng để bắt chước bức xạ UV và điều kiện ngoài trời.SAE J1960 thiết lập các tiêu chuẩn cho thời gian thử nghiệm, đó là thời gian tiếp xúc với thiết bị xenon-arc và nêu giao thức để chuẩn bị đúng các mẫu vật liệu trước khi thử nghiệm.
Bước 2
Để hiểu các tiêu chuẩn SAE J1960, bạn nên biết về thiết bị được sử dụng để hoàn thành các bài kiểm tra. Có hai loại dụng cụ xenon-arc chính: làm mát bằng không khí hoặc làm mát bằng nước. Theo Weiss Gallenkamp, nhà sản xuất thiết bị xenon-arc, loại làm mát có ảnh hưởng không đáng kể đến sản lượng ánh sáng, nhưng ảnh hưởng đến thiết kế tổng thể. Các thiết bị Xenon hồ quang SAE J1960 và các thiết bị khác được phép thực hiện thử nghiệm được xác định trong SAE J1960. quy định. Nói cách khác, chỉ một số công cụ được phê duyệt có thể được sử dụng để thực hiện các bài kiểm tra. Thiết bị kiểm tra cũng phải được xác minh trước khi có thể sử dụng trong phòng thí nghiệm. Bất kỳ thiết bị thử nghiệm xenon-arc mới phải được xác nhận bởi hợp đồng bên thứ ba. Giao thức chính thức để xác minh bộ máy thử nghiệm mới đang được phát triển kể từ tháng 12 năm 2010, nhưng nó sẽ được gọi là SAE J2413.
Để hiểu các tiêu chuẩn SAE J1960, bạn phải nhận thức được sự không chính xác của nó, vì các tiêu chuẩn không thể hiện chính xác sự phong hóa vật liệu trong thế giới thực. Vật liệu xuống cấp hoặc thể hiện những thay đổi như phai màu, mất độ bóng và thay đổi độ bền kéo hoặc ăn mòn. Những thay đổi này có thể được gây ra bởi các lực khác ngoài ánh sáng mặt trời. Ngoài ra, các bước sóng của bức xạ UV từ các loại ánh sáng mặt trời khác nhau. Bức xạ UV hoàn toàn phụ thuộc vào bước sóng. Một vấn đề khác với SAE J1960 là vật liệu tự động bên ngoài thực sự được sản xuất trong một nhà máy nơi tồn tại tạp chất và chất gây ô nhiễm. SAE J1960, ngay cả các tạp chất nhỏ cũng có thể làm thay đổi toàn bộ ảnh hưởng của bức xạ UV đối với ô tô. Nói tóm lại, bề ngoài của mỗi chiếc ô tô là duy nhất và chịu các điều kiện thời tiết độc đáo, có nghĩa là SAE J1960 là một hướng dẫn hiệu quả, nhưng không phải lúc nào cũng là một phương pháp thử nghiệm chính xác.
