NộI Dung
Nhiều người đam mê xe hiệu suất chuyển sang giảm tỷ lệ nén động cơ của họ thành kích nổ trước đánh lửa (động cơ gõ) trong xe của họ, vì nhiều lý do. Một số người đang cố gắng chạy những chiếc xe cơ bắp thập niên sáu mươi của họ bằng xăng 87-octan cấp thấp. Những người khác gặp phải vụ nổ khi cố gắng tăng áp động cơ nén cao. Mặc dù có nhiều cách để giảm tỷ lệ nén, nhưng đó là điểm khởi đầu dễ nhất. Hầu hết mọi người cố gắng để thoát khỏi cơ hội này.
Bước 1
Tính toán độ dày yêu cầu của miếng đệm dựa trên tỷ lệ nén mới mong muốn. Một nguyên tắc nhỏ đối với động cơ ô tô là độ nén tăng 0,025 inch sẽ nén 0,5 điểm. Ví dụ, giảm từ 10,0 xuống 9,5 xuống 1 là giảm, điều này có thể tốt cho việc loại bỏ tiếng nổ trong một chiếc xe cơ bắp chạy bằng nhiên liệu 87 octan. Nó không thể được đóng cho động cơ turbo mới. Trong trường hợp sau, thay đổi mạnh mẽ hơn. Vòng đệm có sẵn cho động cơ của bạn và đi đến một tỷ lệ gần với lý tưởng. Tốt hơn là nên nén ít hơn một chút so với dự định ban đầu và sau đó tạo nên sức mạnh với tăng turbo.
Bước 2
Bắt đầu tháo rời động cơ. Ngắt kết nối và tháo pin, xả hệ thống làm mát, ống tản nhiệt tại bộ tản nhiệt, xả dầu động cơ và. Tháo mui xe nếu bạn phải uốn cong hoặc bóp nó quá nhiều để tiếp cận động cơ.
Bước 3
Bỏ chốt và tháo (các) đa tạp khỏi các đinh tán ở hai bên của đầu xi lanh. Ngắt kết nối tất cả các kết nối chất làm mát, nhiên liệu và điện từ đỉnh động cơ. Ngắt kết nối dây bugi và loại bỏ các thành phần đánh lửa điện tử. Loại bỏ các ống nạp. Trên các phương tiện cam trên cao, tháo máy bơm nước và dây đai thời gian phía trước hoặc cụm dây chuyền. Xe van trên cao, cánh tay tên lửa và đẩy.
Bước 4
Nới lỏng và tháo các bu lông đầu xi lanh. Hãy nhớ vị trí chính xác của chúng để lắp lại. Tháo các đầu xi lanh. Bạn có thể phải nâng chúng lên bằng một lưỡi kiếm mỏng. Đặt các đầu trên một mặt đệm lên.
Bước 5
Tháo đầu cũ ra khỏi khối động cơ. Làm sạch các bề mặt giao phối trên cả khối và đầu xi lanh mà không làm rơi các mảnh vụn bên trong các lỗ động cơ. Kiểm tra khối và đầu xem có bị cong vênh không và có bề mặt bị cong vênh.
Bước 6
Cài đặt các miếng đệm đầu dày mới bằng cách định vị chúng trên các chốt định vị trên khối động cơ. Đặt các đầu xi lanh trở lại trên khối, cũng sử dụng các chốt định vị. Siết chặt các bu lông đầu xi lanh theo trình tự quy định cho động cơ của bạn. Mô-men xoắn đầu bu lông theo thông số kỹ thuật, có thể thay đổi với miếng đệm mới dày hơn. Tham khảo ý kiến nhà sản xuất gioăng sửa đổi khuyến nghị mô-men xoắn.
Bước 7
Lắp lại xe theo thứ tự ngược lại, thay thế các miếng đệm và ống bị hỏng khác khi cần thiết.
Kiểm tra đường động cơ để đảm bảo không có tiếng nổ với nhiên liệu thông thường. Nếu có, nó vẫn có thể yêu cầu xăng có chỉ số octan cao hơn, ngay cả với tỷ lệ nén thấp hơn.
Mẹo
- Tận dụng việc tháo gỡ động cơ để thực hiện các bước nâng cao hiệu suất khác, chẳng hạn như công việc van.
- Đục lỗ ở đáy hộp các tông ngược để giữ bu lông hoặc thanh theo hướng vị trí trong khi lấy ra khỏi động cơ.
cảnh báo
- Giải phóng mặt bằng giữa piston và đầu xi lanh hoặc van phải được duy trì để ngăn ngừa thiệt hại lớn cho động cơ.
- Lắp đặt hai miếng đệm đầu thay vì một cái có thể dẫn đến rò rỉ chất làm mát vào xi lanh dẫn đến hỏng động cơ.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- Miếng đệm đầu dày hơn
- Bộ công cụ cơ khí tự động
- Động cơ làm mát
- Dầu động cơ
- Động cơ đầu cuối bộ đệm
