NộI Dung
Đuôi xe của bạn kéo dài bộ giảm âm. Không có gì lạ khi thấy ống xả đến từ đâu, đây là thành phần cuối cùng của hệ thống ống xả. Khói không phải luôn luôn là một nguyên nhân cho mối quan tâm, nhưng luôn luôn lưu ý màu sắc. Màu sắc và mùi của khói thải là manh mối đầu tiên trong chẩn đoán xe có hệ thống xả và hệ thống làm mát.
Khói trắng
Mỗi chiếc xe có khả năng xuất hiện một lượng khói trắng nhỏ khi mới bắt đầu, đặc biệt là vào buổi sáng lạnh. Miễn là khói biến mất động cơ nóng lên, không cần phải lo lắng. Đó là kết quả của nhiên liệu lạnh và hơi nước nóng lên, và màu trắng thực sự là hơi nước bốc cháy.
Rò rỉ nước làm mát
Có một vấn đề nghiêm trọng hơn nếu xe của bạn tiếp tục phát ra khói trắng sau khi nó được làm nóng hoàn toàn. Điều này cho thấy sự hiện diện của nước hoặc chất làm mát - chất chống đông - trong buồng đốt. Vì các chất này không được cho là bị đốt cháy trong quá trình đốt trong, chúng có thể gây ra vấn đề nghiêm trọng với động cơ của bạn.
Kiểm tra rò rỉ
Mùi khói có thể chỉ ra nếu bạn bị rò rỉ chất làm mát. Nếu chất chống đông có mặt trong buồng đốt, khói trắng sẽ có mùi ngọt. Cũng kiểm tra dầu của bạn. Dầu Milky cho thấy sự hiện diện của chất làm mát nhưng cũng có thể không có nghĩa gì; độ ẩm nặng có thể làm cho độ ẩm hình thành nên hộp, dẫn đến một triệu chứng tương tự. Đừng cố lái dầu của bạn vì đó là dấu hiệu của nước quá nhiều hoặc chất làm mát trong dầu.
ẩm
Nước đến từ ống đuôi thường không có gì đáng quan tâm. Nó cho thấy sự tích tụ ngưng tụ, hoặc là sản phẩm phụ của hơi nước khi lần đầu tiên khởi động xe. Hầu hết các hệ thống xả thải xua tan một lượng nước nhỏ qua ống đuôi. Nước từ bộ giảm âm cũng là một điều bình thường và có khả năng đến từ lỗ khóc. Nước này là sản phẩm phụ của bộ chuyển đổi xúc tác, giúp kiểm soát khí thải phương tiện.
