NộI Dung
Honda CR250 là một chiếc mô tô mô tô được phát hành lần đầu tiên ra công chúng vào năm 1973. Nó đã bị ngừng sản xuất vào năm 2007. Mẫu xe này đã được sản xuất trong gần 37 năm. Năm 1999, CR250 được đặt tên là Honda CR250R. Những thay đổi lớn đã được thực hiện cho mô hình năm 1999, bao gồm một động cơ được phát minh lại và hệ thống treo mới.
1999 Thay đổi mô hình
CR250R 1999 có một số thay đổi về khung và động cơ. Động cơ được trang bị bộ chế hòa khí phẳng 38 mm, cùng với mạch phản lực được định hình lại và kim kép. Nó cũng được chế tạo với khối sậy sáu cánh, không có trên các mẫu CR250 trước đó. Cổng chính của xi lanh động cơ cũng được hạ xuống 0,2 mm, để cho phép nhiều năng lượng hơn trên đầu ra vòng tua thấp và tầm trung. Một đường ống mới cũng được lắp đặt với buồng đốt mới và bộ xử lý trung tâm 16 bit được thêm vào hệ thống đánh lửa để có thời gian và hiệu suất tốt hơn.
Powertrain
CR250R 1999 được trang bị động cơ xi-lanh đơn hai thì, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 249 cc. Nó có lỗ khoan và đột quỵ 2,61 x 2,93 inch và tỷ lệ nén 8,7: 1. Nó cũng đi kèm tiêu chuẩn với hộp số năm cấp với hộp số truyền động xích. Hệ thống đánh lửa của nó là một bản đồ đánh lửa kỹ thuật số trạng thái rắn với tiến bộ điện tử. Động cơ được đánh giá ở mức 45,5 mã lực, và dung tích bình xăng của nó là 7,6 lít.
Khung và khung
Khung và khung gầm của CR250R 1999 cũng đã được sửa đổi. Hệ thống treo trên cả hai bánh đã được thay đổi, thêm lò xo sửa đổi và tốc độ giảm xóc. Hệ thống treo trước là phuộc Showa ngược 47 mm. Hệ thống treo sau là một cú sốc đơn Pro-Link Showa với tải trước lò xo, bổ sung cho khả năng của hệ thống treo trước để giảm ma sát trong khi di chuyển. Hệ thống treo trước cũng được chế tạo ngắn hơn các phiên bản trước, cho phép chiều cao ghế thấp hơn và khả năng lái tốt hơn. Phanh trước là một đĩa đơn với calipers piston kép, trong khi phanh sau là một đĩa đơn với một caliper piston.
