NộI Dung

• Hệ thống phanh chống bó cứng
• Các bộ phận của ABS
• Đánh giá tốc độ
• Tạo tín hiệu cảm biến tốc độ
• ing đến bộ điều khiển ABS

Hệ thống phanh chống bó cứng

Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) là phổ biến trên các mẫu xe mới hơn. ABS kiểm soát khả năng phanh của xe trong các điều kiện lái xe dẫn đến mất lực kéo. Hệ thống này có bộ điều khiển, van và cảm biến tốc độ hoạt động cùng với khả năng phanh an toàn của xe bạn. Cảm biến tốc độ ABS giám sát vòng quay của từng lốp xe, đảm bảo rằng mỗi bánh xe đang quay đúng. Bất kỳ sự trượt hoặc chênh lệch giữa các bánh xe đều kích hoạt hệ thống ABS.

Các bộ phận của ABS

ABS bắt đầu với các cảm biến quyết định nếu các bánh xe bị mất lực kéo. Khi quyết định này được đưa ra, bộ điều khiển (như máy tính) tham gia vào hệ thống van trong xe điều khiển dầu phanh trong các dòng. Vì phanh hoạt động dựa trên áp suất khí nén, một máy bơm tham gia vào hệ thống phanh để nhanh chóng áp dụng phanh. Ứng dụng này áp dụng nhanh hơn bất kỳ con người nào có thể áp dụng phanh. Nhiều người lái xe cảm thấy nhịp đập trong bàn đạp phanh hoặc nghe thấy tiếng ồn khi ABS va vào xe của họ.

Đánh giá tốc độ

Cảm biến tốc độ ABS được đặt tại trung tâm bánh xe của xe. Các cảm biến này liên tục theo dõi vòng quay của từng bánh xe để đánh giá xem hệ thống có hoạt động hay không. Cảm biến tốc độ tính toán số vòng quay cũng như đánh giá tính liên tục giữa tất cả các bánh xe. Bất kỳ phát hiện nào về sự khác biệt trong vòng quay đều có thể dẫn đến việc tham gia vào ABS để kiểm soát phanh.

Tạo tín hiệu cảm biến tốc độ

Cảm biến tốc độ bao gồm một nam châm được bọc trong một cuộn dây và một vòng cảm biến có răng được gắn xung quanh trung tâm khớp CV. Một trường điện phát ra bởi sự tiếp xúc giữa nam châm và vòng có răng tạo ra tín hiệu. Thành phần của tín hiệu bao gồm các phép đo số lượng xung trong một giây được tạo bởi điện trường giữa cuộn nam châm và vòng cảm biến. Tín hiệu này chuyển đổi thành tín hiệu số và được truyền đến bộ điều khiển ABS.

ing đến bộ điều khiển ABS

Cảm biến tốc độ chuyển đổi các xung được tạo ra bởi sự tiếp xúc giữa nam châm và cảm biến bằng cuộn dây được gắn vào cảm biến. Điện áp này được truyền dọc theo bộ điều khiển. Bộ điều khiển đếm số xung để xác định tốc độ bánh xe và đánh giá xem hệ thống có nên can thiệp để kiểm soát phanh hay không.