NộI Dung
sự giới thiệu
Air ratchets, còn được gọi là cờ lê mô-men xoắn khí nén, là công cụ phổ biến và hữu ích để thắt chặt và nới lỏng bu lông. Được sử dụng trong các ngành sản xuất nặng, xây dựng hạng nặng, ô tô và hàng không vũ trụ, máy bay không khí khai thác sức mạnh từ khí áp suất cao (từ 75 psi đến 120 psi) và chuyển đổi thành mô-men xoắn mạnh mẽ nhưng được kiểm soát thông qua một loạt tua-bin, hộp số và bánh răng.
Tua bin khí nén
Áp suất không khí của khí nén được chuyển đổi thành một tuabin cơ khí điều khiển nhỏ đặt ở tay cầm dưới của dụng cụ. Tương tự như cối xay gió, không khí áp suất cao đẩy vào các cánh quạt chắc chắn (được gọi là "van") chạy song song với các tua-bin trục (Hình 1) để tạo ra mô-men xoắn. Khi người dùng ấn xuống cò súng, không khí được điều áp sẽ được giải phóng vào thành buồng. Trong khi đó, ở phía đối diện của buồng. Trong một nỗ lực để cân bằng áp lực, đầu vào sẽ đẩy về phía cửa ra, đẩy các van trong quá trình. Bởi vì áp suất của khí quyển và khí nén là không đổi, nên luồng không khí không đổi này không đổi, dẫn đến RPM không đổi cho tuabin lót cánh.
hộp số
Các tuabin trục được gắn vào một bánh răng phù hợp với bộ bánh răng hành tinh (Hình 2). Trong bộ bánh răng hành tinh, một bánh răng trung tâm (bánh răng mặt trời) có răng nằm xen kẽ với bốn bánh răng xung quanh (bánh răng mang hành tinh). Trong khi đó, một vòng ngoài xếp hàng với răng (bánh răng vòng) bao quanh tàu sân bay và cho phép chúng xoay tự do. Khi bánh răng mặt trời quay, cụm bánh răng bốn mảnh quay theo hướng ngược lại. Do đó, cụm bánh răng mang quay chậm hơn bánh răng mặt trời nhưng có mô-men xoắn lớn hơn. Xem bên dưới để lắp ráp bánh răng hành tinh, xem Tài liệu tham khảo bên dưới.
Lái xe Bushing
Tổ hợp bánh răng vận chuyển được gắn vào một thanh ổn định, mang kim ổn định với một núm tròn gọi là ống lót ổ đĩa ở cuối. Khi lắp ráp, thanh cũng vậy - với một ngoại lệ: Ổ đĩa rất nhiều, nó xoay quanh các cụm thanh / trục (thay vì tự xoay trên trục). Ống lót ổ đĩa quay này vừa vặn với một rãnh hình chữ U chắc chắn ở chân đầu của bánh cóc; ổ đĩa xe buýt quay vòng, nó đẩy vỏ bánh xe qua lại (Hình 3).
ratchet
Vỏ bánh răng được bao quanh bởi một hàng răng bánh răng đặc biệt xen kẽ với bốn ngón tay có lò xo gọi là pawls (Hình 4). Khi vỏ bánh xe xoay sang phải, bánh răng trượt dễ dàng qua các chân. Nhưng khi nó xoay sang trái, răng bắt chặt chân. Bởi vì các pawls được gắn vào đầu ratchet, vỏ bên trái đung đưa buộc xoay các pawls / đầu ratchet theo chiều kim đồng hồ. Do tốc độ của tuabin, những vòng quay nhỏ, theo chiều kim đồng hồ này xảy ra, tạo ra ảo ảnh của chuyển động liên tục.
