Có nhiều bộ phận chuyển động trong một động cơ, tất cả đều có dung sai rất gần. Những phần này di chuyển với một tốc độ đáng kinh ngạc. Bơm dầu đẩy dầu qua các lối đi đến tất cả các bộ phận chuyển động. Hầu hết các bộ phận chuyển động có một đoạn dành riêng cho phần cụ thể đó. Dầu được buộc vào một bộ phim ngăn cách các bộ phận với nhau.

Thiếu dầu trong hai giây thậm chí là hủy hoại động cơ. Không có dầu để tách các bộ phận, chúng bắt đầu chạm vào nhau và tiếp xúc kim loại với kim loại xảy ra ở tốc độ cao. Không có dầu, một động cơ có thể tự hủy trong vài giây. Khi không có dầu xuất hiện trên que thăm dầu nhưng đèn dầu trong xe không bật sáng, có lẽ còn ít nhất hai phần tư còn lại. Nếu đèn bật sáng, điều đó có nghĩa là bơm dầu không phải là dầu tuần hoàn, và do đó không có áp suất dầu. Tắt chìa khóa càng nhanh càng tốt cho dù bạn ở đâu. Chiếc xe sẽ không đến được trạm dịch vụ

Trong vài giây, một động cơ sẽ chiếm giữ. Khi điều đó xảy ra, kim loại bị hư hỏng đến mức không thể sửa chữa được. Một động cơ mới là câu trả lời duy nhất. Kiểm tra xe của bạn một cách thường xuyên. Bắt đầu bằng cách kiểm tra dầu hai lần trong một tuần. Làm điều này tất cả bây giờ và sau đó 500 dặm nếu chiếc xe không bị rò rỉ hoặc dầu đốt. Nếu trong bất kỳ tình huống nào, dầu tùy thuộc vào nó và không cần phải đổ đầy, hãy để kiểm tra tiếp theo vào cuối tháng. Thời gian có thể được kéo dài nếu xác định rằng động cơ không bị cháy hoặc rò rỉ dầu. Ý tưởng là tìm ra tốc độ của động cơ xuyên qua dầu để bạn không bị cạn kiệt. Thay dầu mỗi 3.000 dặm không chỉ giữ dầu và động cơ sạch, nhắm nó Định vị Bất kỳ vấn đề sắp xảy ra hoặc rò rỉ dầu Trước khi Họ thoát ra khỏi tầm kiểm soát. Nhiều nhà sản xuất đề nghị một cùng thời gian giữa trao đổi dầu, và trong khi dầu không phá vỡ, nó có bẩn Trong 3.000 dặm đều huấn luyện viên. Phần quan trọng nhất của việc bảo dưỡng là thay dầu để đảm bảo dầu luôn sạch và không tích tụ hệ thống truyền lực.