NộI Dung
Các phương tiện được chế tạo tuân thủ Tiêu chuẩn Quản lý An toàn Giao thông Quốc lộ 203 và 204 bao gồm một cột lái hấp thụ năng lượng được lắp đặt. Các thiết kế mới, đã trở thành bắt buộc cho năm mô hình năm 1968, làm giảm tử vong và thương tích.
Va chạm phía trước
Tay lái của những chiếc xe cũ đã được gắn vào một bài cứng nhắc. Khi va chạm, vô lăng tác động vào mặt và ngực người lái xe, gây ra các chấn thương từ bầm tím đến nghiền nát hoặc đâm thủng. Một cột lái hấp thụ năng lượng sụp đổ, giảm chấn thương cho đầu, cổ và xương ức.
Tác động phía sau
Lắp đặt cột lái hấp thụ năng lượng làm giảm sự dịch chuyển về phía sau. Trong va chạm phía trước, vô lăng có thể bị đẩy về phía người lái khi va chạm. Nếu một cột lái hấp thụ tác động, nó gây ra mức độ nghiêm trọng của chấn thương lái xe.
Thống kê
Theo NHTSA, tất cả các phương tiện đều tuân thủ, các cột lái hấp thụ năng lượng có thể "ngăn ngừa 1.300 trường hợp tử vong và 23.000 chấn thương không mang thai phải nhập viện" mỗi năm.
