Làm thế nào để xây dựng một khung gầm ống

Tác Giả: Louise Ward
Ngày Sáng TạO: 12 Tháng 2 2021
CậP NhậT Ngày Tháng: 1 Tháng BảY 2024
Anonim
Làm thế nào để xây dựng một khung gầm ống - SửA ChữA Ô Tô
Làm thế nào để xây dựng một khung gầm ống - SửA ChữA Ô Tô

NộI Dung


Xây dựng khung gầm ống từ đầu có thể là một nỗ lực đầy thách thức đối với bất kỳ nhà chế tạo kim loại nào Là một sự pha trộn giữa hình thức nghệ thuật và khoa học, nó sẽ đòi hỏi sự sáng tạo các bộ phận bằng nhau và sự hiểu biết về kết cấu / cơ khí. Tuy nhiên, có một số công cụ và phương pháp cơ bản có thể giúp làm cho quy trình sản xuất trở nên đơn giản và sản phẩm cuối cùng "xứng đáng".

sự chuẩn bị

Bước 1

Phát triển một kế hoạch rõ ràng mà bạn có thể thực hiện để tạo cấu trúc, thép hoặc cách khác. Có màu xanh thể hiện chính xác kích thước, góc và yêu cầu cấu trúc cho khung xe. Điều này sẽ đảm bảo rằng khung gầm của bạn có cấu trúc đủ mạnh để xử lý các ứng suất và lực sẽ đặt lên nó. Thực hiện tìm kiếm trên Internet cho "kế hoạch khung ống" nếu bạn cần tìm một hướng dẫn kế hoạch / thiết kế. Bạn sẽ tìm thấy nhiều công ty bán $ hoàn chỉnh có sẵn để mua, từ $ 20 đến $ 200 trở lên kể từ tháng 10 năm 2010.


Bước 2

Đặt một phần nhỏ của ống thép trong máy uốn ống và uốn cong 90 độ. Sử dụng hình vuông khung để đảm bảo bạn đã đạt được uốn cong 90 độ. Ý tưởng đằng sau này là máy của bạn, sẽ được sử dụng để hoàn thành khung máy của bạn. Nhưng nó cũng quan trọng để cung cấp cho bạn một ý tưởng về cách đo chính xác, mà không cần các biểu đồ hoặc tính toán phức tạp.

Bước 3

Thiết lập nơi uốn cong bắt đầu và kết thúc. Bạn có thể làm điều này một cách trực quan (hoặc bằng cảm giác) các đường méo trên bán kính bên trong của uốn cong. Sử dụng điểm đánh dấu vĩnh viễn của bạn ở cuối khu vực "méo" này.

Bước 4

Đặt ống 90 độ trên mặt đất của hình vuông khung của bạn và thiết lập khoảng bao nhiêu inch để uốn cong bắt đầu và dừng lại. Ví dụ, nó có thể đo sáu inch xuống hình vuông khung và sáu inch ra. Phép đo phải bằng nhau trên cả hai mặt phẳng ngang và dọc.


Sử dụng phép đo từ bước trước để tiếp tục ví dụ. Nếu bạn muốn tạo một ống cong 45 inch ở bên ngoài uốn cong, hãy trừ 12 từ 45, bằng 33 inch từ đầu đến cuối uốn cong, với 12 là số đo sáu inch từ bước 4, nhân với bằng 2. Sử dụng phương pháp đơn giản này, bạn sẽ biết chính xác những gì nó sẽ khiến bạn phải trả giá. (Nếu bạn có các kích thước khác liên quan đến bản dựng, hãy hoàn thành quy trình tương tự cho ống có kích thước đó, thiết lập công thức riêng.)

Quy trình uốn ống

Bước 1

Giả sử bạn muốn tạo một cột trụ, giống như những gì bạn có thể tìm thấy trong một cái lồng cuộn, trên đầu của bạn. Để tạo ra điều này, bạn cần biết chiều cao của căn phòng của bạn. Tìm một không gian sạch sẽ trên sàn nhà, lấy bút phấn và vẽ một hình vuông bằng cách sử dụng các yêu cầu về chiều cao và chiều rộng.

Bước 2

Vẽ một đường thẳng đứng qua tâm chiều rộng, chia đôi chiều rộng của hình vuông trên hai phần bằng nhau.

Bước 3

Trượt "ống thực hành" 90 độ của bạn vào phía trên bên phải của hình vuông cho đến khi nó chạm vào cả hai mặt của hình vuông được vẽ. Đánh dấu một đường trên sàn nơi bạn nên đến, đối với hình vuông. Ví dụ: nếu điểm bắt đầu và điểm dừng của bạn là sáu inch, thì bạn sẽ giảm sáu inch và sáu inch ngay trên các ô vuông chu vi. Các dòng trên cùng sẽ đại diện cho "điểm bắt đầu" hoặc điểm bắt đầu cho khúc cua của bạn.

Bước 4

Tìm trung tâm của cơ thể của bạn và đánh dấu điểm đó. Đặt ống của bạn trên đỉnh của hình vuông, với trung tâm của ống và đường thẳng của ống xếp thành hàng.

Đánh dấu đường ống của bạn tại các dòng "điểm bắt đầu", cho biết, một lần nữa, nơi bạn sẽ bắt đầu đường ống của mình. Bây giờ bạn có thể bắt đầu uốn ống của bạn đến các góc và hình dạng mong muốn. Khi bạn thực hiện mỗi lần uốn, đặt mức 24 inch trên đoạn ống để đảm bảo không xảy ra hiện tượng xoắn bên không mong muốn. Nếu nó xảy ra, ống thông qua máy uốn ống theo hướng ngược lại để củng cố góc và làm thẳng mảnh.

Xây dựng khung gầm

Bước 1

Bắt đầu bằng cách chế nhạo khung hình của bạn trên một bề mặt sạch sẽ. Bạn sẽ tiếp tục thực hiện các mô hình trong suốt quá trình xây dựng; nhưng đây sẽ là cái quan trọng nhất, vì nó xác định kết quả của toàn bộ khung.

Bước 2

Sử dụng một điểm đánh dấu vĩnh viễn, đánh dấu các đường trong đó ống sẽ cần được cắt góc để đáp ứng các ống khung khác ở một góc song song. Khi thực hiện cắt giảm của bạn bằng cách sử dụng cưa cắt Nếu cần, bạn có thể xay tiếp theo.

Bước 3

Định vị các ống với nhau, hoàn thành một mô phỏng khác, kiểm tra tất cả các góc với thước đo góc của bạn để đảm bảo công trình của bạn phù hợp với các kế hoạch. Thực hiện bất kỳ điều chỉnh nào bằng cách sử dụng máy mài và lặp lại quy trình mô phỏng. Khi bạn hài lòng với giả lập, kẹp chữ C của bạn.

Bước 4

Bắt đầu bằng cách hàn điểm một vài vị trí trên các khớp nối duy nhất. Tháo kẹp C và hoàn thành mối hàn, sử dụng chuyển động chậm, trơn tru, đảm bảo rằng mối hàn của bạn được bao kín hoàn toàn.

Lấy phần ống tiếp theo của bạn, giả lập các phần sẽ được đính kèm và lặp lại các bước 2-4 của phần này.

Mẹo

  • Bắt đầu với một mặt phẳng duy nhất, như thế này, cho đến khi bạn hiểu rõ quy trình uốn.
  • Chi phí chung cho một ống sẽ là khoảng 1000 đô la cho máy uốn ống, 300 - 500 đô la cho cả máy cưa và máy mài, 500 - 1000 đô la cho thợ hàn và 500 đô la cho thiết bị bảo vệ, dụng cụ đo lường, v.v. , kể từ tháng 10 năm 2010.
  • Khi uốn ống, luôn luôn làm việc từ trung tâm của ống ra.

Cảnh báo

  • Tránh xây dựng khung gầm và thanh cuộn như dự án đầu tiên của bạn. Những thiết kế này được thực hiện để cứu cuộc sống của bạn và bạn muốn rất thoải mái khi xây dựng / uốn cong trước khi bạn xây dựng cấu trúc "tiết kiệm cuộc sống".

Các mặt hàng bạn sẽ cần

  • Khung xe Blues
  • Ống thép
  • Máy uốn ống
  • Khung hình vuông
  • Điểm đánh dấu vĩnh viễn
  • Bút phấn
  • Băng đo
  • Cấp 24 inch
  • Cưa cưa
  • Máy xay cầm tay
  • thước đo hình bán nguyệt
  • Kẹp kim loại C
  • Tạp dề / găng tay hàn
  • Mũ bảo hiểm thợ hàn
  • thợ hàn

Làm cho chiếc Honda Elite của bạn nhanh hơn một trong một ố thành phần cơ khí chính của chiếc xe tay ga của bạn như luồng khí, khí thải, ức cản của gió và hạn ...

Đầu xi lanh là một trong những thành phần phức tạp nhất trên bất kỳ động cơ nào. Về mặt kỹ thuật, một bộ phận phụ trong không khí, và đầu xi lanh điều khiển mọi kh&#...

Chúng Tôi Đề Nghị