NộI Dung
Một thước đo nhiệt độ xe sẽ tăng vì một số lý do, nhưng một số nguyên nhân khó xác định hơn những nguyên nhân khác. Một chiếc xe nóng có thể gây ra nhiều vấn đề cho động cơ, truyền động và các bộ phận khác. Chủ sở hữu có thể cảm thấy khó khăn khi lái một chiếc xe quá nóng vì nó sẽ không chịu được khi không chạy hoặc lái xe chậm qua các đường phố đông đúc vào một ngày nóng. Tìm kiếm và khắc phục vấn đề là cần thiết.
Máy bơm nước
Một máy bơm nước được sử dụng để làm mát động cơ và các bộ phận khác của xe. Khi máy bơm nước bị hỏng hoặc rò rỉ, động cơ không thể làm mát đúng cách. Một số vấn đề về bơm nước có thể bị che lấp bởi các triệu chứng khác, gây khó khăn cho việc phân biệt. Một triệu chứng phổ biến là nhu cầu lớn để đổ đầy xe bằng chất làm mát. Mặc dù không có rò rỉ trong hộp làm mát, động cơ vẫn sẽ sử dụng quá nhiều chất làm mát. Sửa máy bơm nước sẽ đảm bảo rằng bạn sẽ không tiêu thụ hết chất làm mát.
Bộ tản nhiệt bị nứt
Bộ tản nhiệt sử dụng động cơ làm mát, nó khác với các ống để làm mát động cơ. Đôi khi một tài xế không nhận ra mình đã bẻ khóa bộ tản nhiệt, nhưng cuối cùng nó sẽ dẫn đến một chiếc xe quá nóng. Chạy trên các mặt hàng lớn hoặc thậm chí một ngân hàng tuyết nén có thể làm hỏng bộ tản nhiệt. Một câu chuyện kể là cảnh tượng chất lỏng màu xanh lá cây trên mặt đất. Đây là chất làm mát bị rò rỉ ra ngoài. Sau khi sửa chữa vết nứt, động cơ sẽ được cài đặt, động cơ sẽ duy trì mức độ thích hợp.
Máy đo bị hỏng
Nó không phải là hiếm khi có một phá vỡ đo hoặc không đăng ký nữa. Một số xe có đồng hồ đo nhiệt độ đã được sử dụng quá mức, có thể là do thực tế là chúng thường bị quá tải. Sự dao động liên tục này của máy đo có thể làm cho lò xo nhỏ hoặc bên trong máy đo bị trật. Điều này có thể khiến bạn bị mắc kẹt ở vị trí nóng. Nếu thanh đo vẫn ở trong vùng "nóng", ngay cả khi người lái xe không chạy, thì thanh đo bị hỏng là một khả năng thực sự.
