NộI Dung
Khi động cơ xe của bạn không chạy đúng hoặc sai, hãy bắt đầu bằng cách chẩn đoán dây bugi. Quá nhiều điện trở trong dây dẫn đến dòng điện đi vào phích cắm. Giảm điện dẫn đến hỗn hợp xăng làm cháy động cơ. Với đồng hồ vạn năng, chỉ mất vài phút để đo điện trở của từng dây cắm.
Bước 1
Tháo cả hai đầu của dây bugi - khỏi kết nối của nó với phích cắm và kết nối của nó với cuộn dây đánh lửa.
Bước 2
Kiểm tra một hướng dẫn sửa chữa cho phạm vi kháng dây bugi của bạn. Các phép đo sẽ được tính bằng kilohms.
Bước 3
Đặt cài đặt quay số vạn năng trên "ohms (?)" Đối với đồng hồ vạn năng tự động. Xoay quay số sang phần "ohmmeter (?)" Trong phạm vi thủ công vạn năng, sau đó chọn cài đặt gần nhất lớn hơn điện trở chính xác của dây cắm của bạn. Ví dụ: Đối với phạm vi kháng 15-19k, hãy chuyển sang "20k." Đối với phạm vi 21-25k, hãy xoay mặt số thành "200k".
Bước 4
Chạm một dây dẫn từ đồng hồ vạn năng đến trung tâm kim loại của một trong các đầu nối dây bugi. Bắt đầu với một trong hai đầu, dây không nhạy cảm với cực.
Bước 5
Kết nối dây dẫn thứ hai với đầu kia của phích cắm dây, một lần nữa chạm kim loại vào kim loại. Giữ tại chỗ.
Hãy đọc bằng kilohms (1 kilohm = 1.000 ohms). Nếu nó rơi vào tay các nhà sản xuất, đó không phải là vấn đề. Chỉ số đọc cao hơn cho thấy quá nhiều điện trở, có thể là do rỉ sét hoặc lỗi trong dây. Một dây bị đứt cho phép hoàn toàn không đọc được điện, điều này sẽ khiến đồng hồ vạn năng đăng ký điện trở là "vượt quá giới hạn. "
đầu
- Thay thế bất kỳ dây cắm nào có điện trở quá cao hoặc "vượt quá giới hạn". Thiết kế của hệ thống có nghĩa là bạn phải tăng lưu lượng điện; do đó, bạn sẽ nhận được một chút quá nhiều.
Cảnh báo
- Tắt động cơ xe của bạn và để nguội trước khi chạm vào bất kỳ bộ phận nào.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- Đồng hồ vạn năng kỹ thuật số
- Hướng dẫn sửa chữa
