NộI Dung
Có một khoa học cụ thể về cách bạn có thể ảnh hưởng đến hiệu quả phanh. Khi bạn áp dụng phanh áp lực thủy lực bóp má phanh vào cánh quạt, làm chậm xe. Đơn giản như nó có vẻ, nó là nhiều hơn nữa Xe của bạn được điều khiển bởi năng lượng của xe, sau đó bị tiêu tán qua gió ở giữa cánh quạt. Với suy nghĩ này, bạn sẽ nghĩ rằng nó sẽ tăng hiệu quả phanh, nhưng điều đó không hẳn đúng.
Một cái nhìn sâu sắc hơn
Hệ thống phanh được sử dụng bởi các phương tiện hiện đại nhất hoàn toàn kín hệ thống thủy lực. Khi bàn đạp phanh được áp dụng, một pít tông trong xi lanh chính áp dụng cho tất cả các hướng thông qua dầu phanh. Dầu phanh được điều áp được áp vào pít-tông trong kẹp phanh, sau đó ấn vào má phanh bên trong để kẹp và trượt áp lực lên má phanh bên ngoài. Người ta thường cho rằng má phanh không chạm vào rôto phanh cho đến khi phanh được áp dụng, nhưng điều này không chính xác; má phanh duy trì một kết nối nhẹ với rôto phanh mọi lúc, điều kiện làm nóng trước ở má phanh và cánh quạt.
Ảnh hưởng của nhiệt độ
Nhiệt được tạo ra rất nhanh do ma sát giữa má phanh và cánh quạt phanh, vì vậy hệ thống phanh sẽ giữ ấm lâu sau khi xe đã được đỗ. Phanh nặng có thể làm quá nóng phanh, dẫn đến bạn trải nghiệm phanh làm giảm hiệu quả của phanh. Không giống như nhiệt, thời tiết lạnh không ảnh hưởng nhiều đến hiệu quả phanh, thời gian các miếng đệm và cánh quạt đã ấm lên. Ý nghĩ chính là thời tiết lạnh sẽ được cho phép, nhưng nó không thể xa hơn sự thật.
Sự thật lạnh lùng
Sự thật mà nói, phanh thực sự nóng hơn vào một ngày lạnh hoặc mưa vì nước và tuyết có thể hoạt động như một chất bôi trơn, buộc bạn phải áp lực nhiều hơn vào phanh để dừng lại một cách hiệu quả trong cùng một khoảng cách. Về bản chất, nhiệt độ của má phanh thực sự cao hơn 20 đến 30% so với lốp lạnh. Nếu bạn có hơi ẩm trong dầu phanh, nước lạnh có thể được giải phóng, khiến khả năng áp suất trong hệ thống phanh vẫn được duy trì sau khi bàn đạp được giải phóng; Điều này sẽ khiến phanh bị kéo. Độ ẩm trong chất lỏng cũng có thể được sử dụng để giảm ma sát, và nó có thể được sử dụng để giảm ma sát.
Bảo trì phòng ngừa
Đảm bảo rằng hệ thống phanh của bạn hiệu quả nhất có thể, yêu cầu kiểm tra thường xuyên và bảo trì thường xuyên hệ thống phanh. Thay đổi phanh chất lỏng của bạn và làm chảy hệ thống đến một điều kiện tối ưu. Thường xuyên kiểm tra miếng đệm nắp dầu phanh và thay thế khi cần thiết; Điều này giữ độ ẩm ra khỏi hệ thống. Kiểm tra má phanh và cánh quạt của bạn sáu tháng một lần và thay thế chúng bằng một miếng đệm và cánh quạt kiểu OE. Đặc biệt chú ý đến dầu phanh, cho dù bạn có đi qua các khu vực này hay không, chẳng hạn như San Francisco hoặc các khu vực miền núi, vì bạn sẽ cần tỷ lệ bù nhiệt cao hơn trong những điều kiện này khu vực so với khu vực phẳng hơn.
