NộI Dung
Việc xây dựng một đường dốc thuyền trong một vùng nước dễ dàng hơn bằng cách sử dụng các tấm bê tông ứng lực trước. Được làm chỉ với mục đích, các tấm ván này cung cấp dễ sử dụng, sức mạnh, kích thước chính xác và xây dựng đường dốc nhanh chóng. Họ cũng loại bỏ sự cần thiết của cofferdams và máy bơm.
Lựa chọn trang web
Khu vực xung quanh tuyến đường được đề xuất nên rộng mở, với một khu vực dành cho đoạn đường dốc dốc xuống nước. Nước phải đủ độ sâu để cung cấp nước ở mức thấp nhất.
Trang web chuẩn bị
Thời gian tốt nhất để xây dựng một đường dốc thuyền là trong thời gian nước thấp của mùa hè. Nhiều ngân hàng sẽ được tiếp xúc trong thời gian này, cho phép truy cập vào nhiều trang web đường dốc hơn. Khu vực đường dốc nên được phân loại thành độ dốc từ 12 đến 15 phần trăm. Bất cứ khi nào có thể, toàn bộ thứ hạng nên là một lớp, nhưng nếu cần thiết, một sự thay đổi nhỏ trong lớp có thể được thực hiện trong đoạn đường nối. Đảm bảo rằng đoạn giới thiệu sẽ không bị ảnh hưởng bởi những thay đổi và càng sớm càng tốt. Giường cho các tấm ván nên rộng hơn sáu feet so với các tấm ván dốc. Đặt đá nghiền 3/4 inch ở bên cạnh đường dốc để loại bỏ nguy cơ xe kéo lùi vào mép ván và bị kẹt.
Xây dựng đường dốc
Thiết bị nặng sẽ được yêu cầu để nâng và đặt các tấm bê tông. Các tấm ván có sẵn trong các chiều rộng khác nhau, lên đến 26 feet từ một số nguồn, và rất nặng. Bắt đầu từ đỉnh dốc và đặt các tấm ván xuống dốc và xuống nước. Hãy chắc chắn để có tấm ván đầy đủ dưới nước. Nếu các tấm ván không lồng vào nhau, đặt đá nghiền 3/4 inch giữa các tấm ván. Đá nghiền lớn hơn, trong lò nướng đến phạm vi sáu inch, nên được sử dụng để mở rộng tầm với của cuối đường dốc. Điều này sẽ ngăn chặn sự xói mòn do động cơ phía ngoài trong quá trình tải thuyền.
