NộI Dung
Lon động cơ xăng thường có nhãn starburst của Viện Dầu khí Hoa Kỳ (API) chứng nhận việc sử dụng chúng cho động cơ xăng. Sự khác biệt này có vẻ kỳ lạ nhưng không phải tất cả dầu động cơ đều tốt cho động cơ xăng. Sự khác biệt đặc biệt quan trọng là động cơ diesel rẻ hơn nhiều và muốn sử dụng nó trong động cơ xăng của họ để tiết kiệm tiền.
Bộ chuyển đổi xúc tác
Bộ chuyển đổi xúc tác là một bộ lọc kim loại xốp nằm dọc theo đường giữa động cơ và bộ giảm âm. Ma trận kim loại bên trong tốc độ chuyển đổi khí thải độc hại thành các sản phẩm lành tính. Tuy nhiên, một số khí thải có thể làm hỏng khả năng của bộ chuyển đổi để thực hiện xúc tác này, chẳng hạn như chì, kẽm và phốt pho. Một bộ chuyển đổi xúc tác không thành công có thể dẫn đến xe ô tô của bạn không kiểm tra khí thải. Vì các động cơ diesel sử dụng cùng loại bộ chuyển đổi xúc tác, dầu diesel có hàm lượng kẽm dialkyl dithiophosphate (ZDDP) cao hơn dầu động cơ xăng, để tạo thành một màng trên vòng bi và trục cam để chống mài mòn. ZDDP chứa cả kẽm và phốt pho. Nội dung này là lý do hàng đầu dầu diesel có thể được sử dụng trong động cơ khí.
Độ nhớt
Dầu diesel có độ nhớt cao hơn, nói cách khác là nặng hơn hoặc dày hơn. Điều này là cần thiết bởi vì có nhiều không gian hơn giữa vòng bi trục và trục khuỷu trong động cơ diesel. Dầu mỏng sẽ thoát ra từ những không gian này. Ngược lại, cho dầu quá dày vào động cơ xăng sẽ khiến nó nóng hơn. Độ nhớt nặng hơn là xấu cho động cơ xăng. Bạn cũng sẽ mất việc nén dầu, làm chậm quá trình lưu thông vào động cơ.
Cấp độ phụ gia
Mức độ của chất tẩy rửa và các chất phụ gia khác cao hơn đối với động cơ diesel, để chống lại mức độ cao hơn của động cơ diesel trong bộ chuyển đổi xúc tác trong động cơ diesel. Trong một động cơ khí, dầu diesel tập trung nhiều chất tẩy rửa, hoặc chất tẩy rửa, có thể là khí đốt. Điều này có thể dẫn đến việc hút thuốc bên trong động cơ, có thể biến thành bộ chuyển đổi xúc tác.
Khoảng thay thế
Một số phụ gia dầu động cơ phục vụ để giảm độ nhớt khi khởi động và tăng nó ở nhiệt độ cao. Dầu diesel có tuổi thọ dài hơn vì mức độ cao hơn của các chất phụ gia như vậy. Cụ thể, mức phụ gia cao hơn trong dầu diesel bạn có thể lái xe hơn nữa trước khi chúng xuống cấp quá thấp cho động cơ xăng. Độ nhớt thích hợp ở nhiệt độ thích hợp sẽ ngăn ngừa hao mòn cho động cơ. Các chất phụ gia bổ sung trong dầu diesel, tốt hơn nhiều so với động cơ khí. Độ nhớt do đó không khớp ngay từ đầu.
Sử dụng dầu Diesel trong động cơ khí
Bạn có thể sử dụng động cơ diesel trong những chiếc xe cũ hơn mẫu năm 1975, khi bộ chuyển đổi xúc tác được bắt buộc lần đầu tiên. Bạn phải phù hợp với độ nhớt, có thể khó khăn khi xem xét yêu cầu độ nhớt cao hơn của động cơ diesel. Độ nhớt quá cao, trong một động cơ khí, sẽ cung cấp sự bảo vệ kém khi khởi động và mùa đông. Độ nhớt cao hơn cũng sẽ làm giảm hiệu suất nhiên liệu động cơ khí một chút. Nếu bạn quyết định sử dụng một loại động cơ khác, bạn có thể làm điều đó trong dầu s (S để bảo dưỡng). "C" dành cho động cơ diesel ("C" cho "thương mại").
