NộI Dung
Những chiếc xe vui nhộn và những người kéo nhiên liệu hàng đầu là chuyên nghiệp và có thể loại đua riêng. Những chiếc xe ngộ nghĩnh có thân xe bằng sợi carbon trên khung xe thông thường và giống với những chiếc xe sản xuất. Top Fuel Dragons thường có mã lực tương đương với những chiếc xe Funny, nhưng nhanh hơn vì chúng nhẹ hơn với thân hình hẹp. Funny Cars và Fuel Top Dragsters là những tay đua đường dài một phần tư dặm.
loại
Hiệp hội Hot Rod Quốc gia, hay NHRA, chia xe đua chuyên nghiệp thành 12 loại: Top Fuel, Funny Car, Pro Stock Motorcycle, Top Alcohol Dragster, Top Alcohol Funny Car, Comp, Super Comp, Stock, Super Stock, Pro Stock Super Gas và Siêu đường. Xe cổ và động cơ được quy định chặt chẽ. Super Stocks trông giống như những chiếc xe Stock, nhưng được sửa đổi cao. Pro Stock xe là thanh nóng kỹ thuật tiên tiến. Xe máy Pro Stock là phiên bản hai bánh của xe Pro Stock. Những chiếc xe vui nhộn thường có thân xe được sửa đổi. Những con rồng nhiên liệu hàng đầu sử dụng động cơ tăng áp, đốt nitro thay vì xăng để cung cấp năng lượng cho động cơ. Những con rồng rượu hàng đầu và những chiếc xe vui nhộn sử dụng động cơ đốt nitromethane hoặc metanol siêu nạp. Comps được thay đổi con rồng, người đi đường, xe mui trần, coupe, xe nhỏ gọn và xe tải. Xe Super Comp và Super Street có khung gầm, động cơ và thân xe được sửa đổi. Super Gas là phiên bản toàn thân của Super Comp. Super Streets là những chiếc xe toàn thân dưới 2.800 pounds.
Nguồn gốc xe vui
Những chiếc xe ngộ nghĩnh bắt đầu xuất hiện trên dải kéo vào khoảng năm 1964 khi các tay đua bắt đầu sử dụng xe Dodge và Plymouth với trục cơ sở thay đổi hoàn toàn có trục sau di chuyển về phía trước 15 inch và bánh trước di chuyển về phía mũi khoảng 10 inch. Những chiếc xe Chrysler đời đầu này có động cơ Hemi V-8 426 phân khối. Các đội đua đã giảm chiếc xe Funny xuống 200 pound bằng cách nghiền hóa học thân xe và thay thế chắn bùn trước bằng thép, mui xe, sàn sau và cửa bằng các phiên bản sợi thủy tinh. Một phát thanh viên của NHRA lưu ý rằng các phương tiện là "trông buồn cười", và biệt danh không chỉ bị mắc kẹt, mà còn trở thành một loại NHRA chính thức.
Đặc điểm chung
Funny Car và Fuel Dragster có nhiều đặc điểm. Họ có thể tạo ra tới 7.000 mã lực, tương đương khoảng 750 mã lực trên mỗi xi-lanh dựa trên động cơ tám xi-lanh. Sản lượng mạnh hơn khoảng 37 lần so với xe sản xuất tiêu chuẩn của nhà máy. Cả hai phương tiện đều đốt cháy khoảng năm gallon nhiên liệu trong một phần tư dặm, trung bình từ 16 đến 20 gallon nhiên liệu chỉ trong một dặm.
Xe vui
Những chiếc xe hiện đại Funny sử dụng thân xe bằng sợi carbon thay đổi khí động học để giảm lực cản của gió và trọng lượng xe. Hầu hết các xe Funny đều có động cơ Chrysler Hemi phun nhiên liệu tăng áp 426 phân khối, có khả năng đạt một phần tư dặm trong 4,6 giây ở tốc độ 330 dặm / giờ. Một số đội kéo sử dụng máy do Ford chế tạo. Đội Wilkerson Racing, chẳng hạn, đã sử dụng Shelby Mustang 2009 trong hạng mục NHR Funny Car. Nó có chiều dài cơ sở 125 inch, bánh xe Weld Racing, lốp Goodyear và dung tích nhiên liệu 18 gallon. Động cơ là một chiếc Ford V-8 500 phân khối tăng áp 7.000 mã lực.
Nguồn gốc và chi tiết cụ thể
Cuộc đua rồng kéo được NHRA phê chuẩn có từ năm 1953. Những con rồng nhiên liệu hàng đầu của động cơ phía trước là phổ biến cho đến đầu những năm 1970, khi các phiên bản động cơ phía sau ra mắt để cải thiện sự an toàn của người lái. Lốp sau 17 inch của những người kéo nhiên liệu hàng đầu thế giới trải nghiệm lực đẩy xuống tới 8.000 pound được tạo ra bởi các cánh khí động học của các tay đua được sử dụng để giảm lực cản của gió. Những chiếc xe này có thể đạt 100 mph từ 0,8 giây và có thể đạt 280 mph trong 660 feet.
