NộI Dung
Trường hợp chuyển ổ
Một chiếc xe Ford AWD (All Wheel Drive) có cấu hình động cơ bình thường. Bánh đà kết nối với một tiêu chuẩn của hộp số tự động, cung cấp năng lượng quay, được đo bằng mô-men xoắn. Thay vì được kết nối trực tiếp với đường lái xe, Ford AWD kết nối bộ chuyển đổi mô-men xoắn đến cuối đường truyền đến vỏ.
Trục ổ đĩa kép
Trường hợp chuyển ổ đĩa là một nhà ở trong đó điểm bắt đầu của hai ổ đĩa riêng biệt ngồi. Thông thường có một chiếc xe dẫn động bánh trước hoặc sau chỉ có một trục duy nhất. Tay lái phía sau kết nối trực tiếp với bộ chuyển đổi mô-men xoắn, kéo dài đến các xe trục sau. Các trục lái khác được đặt bên dưới bộ chuyển đổi mô-men xoắn và được kết nối với nó bằng một ròng rọc kim loại được liên kết gọi là chuỗi truyền động. Nó kéo dài đến những chiếc xe trục trước. Khi bộ chuyển đổi mô-men xoắn chuyển sang cuối đường truyền, nó làm cho cả hai ổ quay cùng chiều.
Khóa vi sai
Mỗi trục này kết nối với một thiết bị. Các vi sai cung cấp năng lượng cho các bánh xe để làm cho chúng quay. Hầu hết các xe đều có một vi sai mở, giúp đi lại dễ dàng hơn trên toàn thế giới. Hầu hết các xe bốn bánh có vi sai mở là tốt. Sự khác biệt giữa một bánh xe và một chiếc xe AWD là ổ bánh xe có thể chuyển đổi giữa sức mạnh ing sang một trục hoặc cả hai. AWD luôn luôn cung cấp năng lượng cho cả hai trục. Thông thường, khi nó được sử dụng, nó gây ra một số khó khăn khi bật đường và bề mặt phẳng. Điều này là do sự khác biệt vi sai, mà khi năng lượng được gửi cho nhau, ức chế các bánh xe ở một bên của chiếc xe. Các hệ thống AWD không có nguyên nhân này vì chúng có khóa vi sai có thể cho phép các bánh xe nằm trên nhau. Điều này được thực hiện bằng phương tiện của một máy tính điều khiển được gọi là Mô-đun điều khiển Powertrain. Nó có các phím để giải phóng, mở khóa trục cho lượt.
