NộI Dung
Harley-Davidson FXD Dyna Glide Motor Motorcycle thuộc dòng xe đạp Low Rider tùy chỉnh của FX. Dòng Dyna ra mắt vào năm 1991, với mô hình FXDB Dyna Glide Sturgis. Dyna là chiếc xe đạp được thiết kế hỗ trợ máy tính đầu tiên của nhà sản xuất xe máy có hệ thống treo động cơ mới. Điều đó cho phép động cơ rung khi không hoạt động nhưng trơn tru trong khi bay. Có nhiều biến thể của mô hình FXD.
định danh
Chữ "F" trong các mẫu FXD chỉ định rằng chiếc xe đạp có động cơ đôi lớn trên van, thay thế 74, 80 hoặc 88 inch khối. "X" chỉ định xe đạp có phuộc thể thao và lốp hẹp. "D" xác định xe đạp có khung "Dyna" và động cơ gắn cao su để cách ly rung động. Các biến thể của FXD bao gồm "B" được gắn vào FXD để chỉ vành đai xe đạp hoặc một màu đen được sơn. "Tôi" phun nhiên liệu biểu thị.
lý lịch
FXD có nguồn gốc từ chiếc xe máy FXR đã kết thúc sản xuất vào năm 1995 và FXS Low Rider của thập niên 1970. FXDL Dyna Low Rider mới, với mặt trước mập, thực sự là một FXR được cải tiến, nhưng với một khung mới. Harley vì nó không có vị trí trung tâm trong động cơ và hệ thống truyền động, mà thay vào đó có một vòng hoa bằng thép bao quanh động cơ và hệ truyền động để có độ cứng cao hơn và giảm rung đường.
Thông số kỹ thuật FXD
Chiếc Harley-Davidson FXD Dyna Low Rider đời 1997 có động cơ V-Twin, dung tích 1340 cc. Nó có một boron 3,498 inch và đột quỵ 4.250 inch, bộ chế hòa khí và bơm tăng tốc 40 mm, và hộp số lưới năm tốc độ không đổi. Dyna ngồi trên một chiều dài cơ sở 62,5 inch, và chỗ ngồi cao 26,5 inch. Bình xăng chứa 4,9 gallon và chiếc xe đạp có trọng lượng khô là 598 pound. Động cơ kiếm được khoảng 42 mpg. FXD Dyna Super Glide năm 2001 tự hào với động cơ V-Twin 1449 mã lực 67 mã lực và hộp số truyền động năm tốc độ. Nó nặng hơn nhiều so với Dyna Low Rider, giảm cân ở mức 639 pounds. Cả hai chiếc xe đạp đều có cùng chiều dài cơ sở và dài 91 inch. Giải phóng mặt bằng là một ít 5,4 inch.
Các tính năng
Các mô hình Dyna Super Glide nổi bật với các nút điều khiển chân phía trước, ghế ngồi hai chỗ và cấu trúc tay lái tùy chỉnh. Đến cuối những năm 1990, hầu như tất cả dấu vết của FXS đã biến mất. Ví dụ, phiên bản FXDL đã tránh các bánh xe mag của FXS, một tính năng của những năm 1970 cho các bánh xe có viền thể thao. Tay lái kiểu kéo cũng giảm nhờ vào tay lái kiểu buckhorn.Super Glides năm 2011 có đầu bugi kép, tỷ số nén cao hơn để tăng mô-men xoắn, phanh đĩa kép phía trước và hệ thống treo điều chỉnh. Chúng cũng có đồng hồ tốc độ gắn trên cùng và đầu lái 28 độ để xử lý nhanh nhẹn trên các đường cong trên đường cao tốc.
