NộI Dung
Chevrolet có hai loại động cơ V-6 3,8 lít: Buick V-6 3,8 lít và Chevrolet 3,8 lít phiên bản ngắn. Chiếc Buick V-6 đáng kính và vô cùng nổi tiếng ngày nay vẫn tồn tại dưới dạng GM 3800 và đóng vai trò là động cơ cơ bản cho nhiều chiếc xe của hãng Chevy. Nó có thể truy nguyên nguồn gốc của nó với V-6 198 phân khối, cung cấp cho Buick Special 1962 và sau đó. Phiên bản Chevrolet không liên quan đến động cơ Buick.
Nguồn gốc
Được mệnh danh là "Quả cầu lửa", 198 V-6 bắt đầu làm động cơ cơ bản cho Buick Special. V-6 có nguồn gốc từ khối nhỏ 215 V-8. V-6 gần giống với V-8 ngoại trừ nó có hai xi-lanh nhỏ hơn. Động cơ có thiết kế lửa kỳ lạ, trong đó các xung bắn của động cơ được đặt cách đều nhau. Điều này làm cho động cơ của nó ầm ầm, hoặc những kẻ gièm pha của nó phàn nàn, nhàn rỗi. Quản lý Buick đã không quan tâm nhiều đến động cơ độc đáo này vì tiềm năng của nó để tắt người mua xe hơi. 198 có đường kính 3,6 inch và hành trình 3,1 inch. Đến năm 1964, Buick đã mở rộng lỗ khoan lên 3,75 inch và hành trình lên 3,4 inch cho dung tích 225 phân khối.
Năm AMC
225 V-6 đã phát triển khoảng 155 mã lực, nhưng Buick đã bán bản quyền cho động cơ vào năm 1966 cho Tập đoàn ô tô Mỹ để cung cấp năng lượng cho dòng xe Jeeps CJ của mình. Những chiếc xe jeep thẳng sáu sẽ không phù hợp với các mẫu xe từ năm 1955 đến 1971, và chiếc V-6 nhỏ gọn, mà AMC đổi tên thành Dauntless 225, là một sự phù hợp hoàn hảo. Vào năm 1972, AMC đã bỏ Dauntless 225 sau khi nó thiết kế lại dòng CJ để phù hợp với sáu xi-lanh thẳng hàng lớn hơn và 307 V-8.
Mua-Trở lại
Sự thiếu hụt nhiên liệu năm 1973 làm tăng nhu cầu về động cơ nhỏ hơn. GM đã tiếp cận AMC và yêu cầu nhà sản xuất ô tô tiếp tục sản xuất Dauntless 225 để cung cấp năng lượng cho những chiếc xe 1974 của GM. AMC đã từ chối vì chi phí để trang bị lại các nhà máy của mình, nhưng đã đồng ý bán bản quyền 225 V-6s cho GM. Vào năm 1975, GM đã mở rộng lỗ khoan thêm 0,50 inch để tăng dung tích lên tới 230 inch khối, tương đương 3,8 lít. Năm 1977, GM chuyển sang hệ thống chữa cháy mượt mà hơn. Buicks, Chevy, Oldsmobile và Pontiacs 3,8 lít đầu tiên này.
Những năm sau
GM 3800, 3,8 lít V-6 có trong Chevrolet Monte Carlo, Malibu, El Camino, Impala, Monza, Caprice, Camaro và Lumina. Chevrolet đã thay thế phiên bản Buick bằng một phiên bản V-6 3,8 lít khác, dựa trên Chevrolet 305 V-8, từ 1980 đến 1985. Nhưng Buick V-6 đã trở lại sức mạnh sau năm 1985 của Chevy như GM 3800. GM 3800 là một "thùng" phổ biến - hoặc thay thế - động cơ cho xe mô tô. General Motors đã sử dụng động cơ V-6 3,8 lít cho xe ô tô phía sau, nhưng nó được phát triển để thay đổi từ 3,8 đến 1984 đến 1988. Bơm nhiên liệu cơ thể được giới thiệu vào năm 1984 và một hệ thống phun nhiên liệu đa năng đã có sẵn vào năm 1986.
