NộI Dung
Thang máy lớn là công việc lớn ngày nay, giống như họ vẫn luôn như vậy. Các nhà sinh học nhận thấy từ lâu rằng họ có thể chiến đấu với đối thủ của mình. Ngày nay, một chiếc xe nâng là chiếc ô tô tương đương với việc đứng trên ngón chân của bạn để nhìn xuống đối thủ, một cách để cho thế giới thấy bạn thực sự ấn tượng và tuyệt vời như thế nào. Tuy nhiên, điều đáng ghi nhớ là facelift chỉ là một trong những phương tiện để kết thúc, và đó là
Bước 1
Đo giếng bánh xe bên trong từ trước ra sau; đây sẽ là đường kính lốp tối đa của bạn với một khung xe nhất định. Chẳng hạn, nếu số đo từ trước ra sau của Ford Expedition là 40 inch, thì đó là đường kính lốp tối đa của nó. Đừng lo lắng về phép đo dọc - giải quyết vấn đề đó ngay.
Bước 2
Cố gắng lắp lốp xe vào xe tải của bạn. Chúng tôi nói "cố gắng" bởi vì họ khá chắc chắn về những gì họ làm, đó là nơi Sawz-All, máy xay và thợ hàn của bạn đến. Bắt đầu hack ở môi fender kim loại tấm cho đến khi bạn có thể thực hiện cú đánh trong lỗ mở, sau đó hàn các đường nối tiếp xúc lại với nhau. Quy trình "bán kính" này sẽ cho phép bạn có được số lượng tối đa của trọng lượng cơ thể (tốt) mà không cần nâng cơ thể quá mức (điều này là xấu).
Bước 3
Vặn vào một bộ phần mở rộng fender nhựa hậu mãi để cung cấp cho xe tải của bạn một diện mạo hoàn thiện hơn. Điều lạ là bạn sẽ không thể làm điều đó, nhưng bạn sẽ không thể làm điều đó. Hãy xem các phần mở rộng chắn bùn khổng lồ được cung cấp cho Ford Broncos và Jeep, cả hai đều có sẵn rộng rãi và có sẵn rộng rãi cho nhiệm vụ off-road.
Bước 4
Có một vài người bạn nặng đẩy bạn hết sức có thể đến bánh xe và bánh xe tốt. Trừ đi một đến hai inch cho bất kỳ nén lò xo bổ sung. Con số điều chỉnh của bạn nên không ít hơn ba inch. Nếu lốp tiếp xúc với bánh xe của bạn - tốt, bạn sẽ cần ít nhất một thang máy bốn inch.
Bước 5
Kiểm tra bên dưới xe để chắc chắn rằng hệ thống treo hoặc trục xe không ngồi trên vết sưng dừng lại. Nếu có, hãy loại bỏ các điểm dừng và kiểm tra lại.
Bước 6
Cài đặt một bộ lò xo phía trước dài hơn và khối nâng phía sau sẽ cung cấp cho bạn rằng bạn cần nén toàn bộ hệ thống treo, và kiểm tra với nhà sản xuất của bạn để đảm bảo rằng lò xo mới sử dụng cùng tốc độ lò xo như cũ. Đừng lo lắng về chiều cao tổng thể của xe, vì điều đó sẽ tự chăm sóc bản thân. Tập trung vào bánh xe tốt.
Cài đặt lại vết sưng của bạn. Các điểm dừng nên làm chính xác những gì bạn muốn làm. Bạn có thể cắt giảm vết sưng của bạn ở độ cao chính xác, nhưng bạn sẽ không thể rơi trở lại bánh xe trong khi thử nghiệm nén hệ thống treo của bạn.
Mẹo
- Bạn có thể muốn chọn một bộ tiện ích mở rộng fender trước khi cắt nó. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng bản thân giếng bánh xe hầu như luôn luôn là hình bán nguyệt; Hàng chục công ty thực hiện các phần mở rộng phù hợp phổ quát cho các lỗ mở hình bán nguyệt của tất cả các đường kính.
- Một bộ dụng cụ nâng cơ thể có thể rẻ hơn một chút so với lò xo dài hơn, nhưng nó sẽ đòi hỏi nhiều công việc hơn và cuối cùng bạn có thể muốn bạn chỉ trả thêm một chút cho lò xo. Các lò xo dài hơn sẽ trả cổ tức không chỉ trong chiều cao đi xe, mà còn trong hệ thống treo - và đó là điều mà một cơ thể nâng không thể cung cấp. Ngoài ra, bạn có thể giữ cổ phiếu với mức nâng tương đối nhỏ từ 1 đến 2 inch, vì vậy bạn không cần phải mua toàn bộ bộ sản phẩm.
- Lắp lốp xe lớn và bán kính giếng bánh xe có vẻ như giảm cân một chút, nhưng không có lý do gì để cho một chút tấm kim loại ra lệnh nơi bạn đặt thân xe tải. Và bạn vẫn sẽ nhận được nhiều lực nâng - lốp cao hơn 6 inch và thang máy treo 2 inch đạt được mức tăng ròng 5 inch về chiều cao đi xe - nhưng bạn sẽ có được nó bằng cách giữ cho xe tải của bạn có khối lượng lớn càng thấp càng tốt.
