NộI Dung
Một vi sai chống trượt giới hạn và khóa khác nhau không giống nhau. Chúng được thiết kế để tối đa hóa lực kéo, nhưng chúng không có tác dụng tương tự.
Vấn đề khác biệt mở
Cả hai vi sai chống trượt và khóa giới hạn đều có vấn đề với vi sai mở tiêu chuẩn được tìm thấy trên hầu hết các xe khách. Vi sai mở này cho phép các bánh xe quay với tốc độ khác nhau để giúp vào cua, nhưng sẽ cho phép bánh xe quay quá mức khi một bánh xe mất lực kéo. Điều này đánh lừa hệ thống vào quá nhiều mô-men xoắn đến bánh xe bị trượt.
Khóa vi sai
Một tính năng chính của khóa vi sai là khả năng buộc cả hai bánh dẫn động quay với tốc độ chính xác như nhau bất kể nhu cầu lực kéo. Lợi ích của cơ chế khóa, một trong những bánh xe bị trượt. Sự khác biệt sẽ tiếp tục cung cấp cả bánh xe và bánh xe.
Chênh lệch giới hạn trượt
Một vi sai chống trượt giới hạn cho phép các bánh xe được giảm đến các tốc độ khác nhau mà không cần khóa bánh xe vào bánh xe. Sự khác biệt trượt giới hạn là phổ biến cho tất cả các xe.
