NộI Dung
Động cơ xe chạy tốt đáng kể sử dụng nhiên liệu đốt và dầu để bôi trơn một phần. Nhưng ma sát vẫn xảy ra giữa các bộ phận chuyển động, dẫn đến sự tích tụ nhiệt. Nếu nhiệt độ leo không bị ẩm hoặc tiêu tan, động cơ sẽ bị quá nóng và ngừng hoạt động. Do đó, động cơ mát mẻ cần giữ mát.
Quá lạnh
(https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) phải giữ đủ ấm để giữ chất lỏng để có thể bơm qua động cơ. Nước một mình sẽ không hoạt động; nó sẽ đóng băng quá nhanh Chất làm mát với hỗn hợp nước 50/50 và rượu ethylene (chống đóng băng) có thể được sử dụng ở nhiệt độ thấp tới 36 độ F.
Quá nóng
Phạm vi chấp nhận được cho một động cơ là từ 195 độ đến 220 độ F. Giả định này là hỗn hợp 50/50 của chất chống đông và nước. Ở 225 độ, hỗn hợp sẽ sôi nhưng vẫn hoạt động tới 265 độ F nếu hệ thống được giữ kín (nghĩa là bạn không tháo nắp bộ tản nhiệt).
Hậu quả của vượt quá phạm vi
Khi xe quá nóng, xăng chảy bên trong sẽ bắt đầu phát nổ sớm. Điều này có thể gây ra ping và xáo trộn trong động cơ chu kỳ đốt. Nó cũng có thể gây ra thiệt hại cho động cơ bởi piston nhiệt quá mức. Và nó có thể dẫn đến một đầu động cơ thổi. Nếu nhiệt độ quá lạnh, xe sẽ không khởi động.
