NộI Dung
Ford Motor Company đã xuất bản các bản tin dịch vụ kỹ thuật liên quan đến các sự cố kim phun diesel 6.4L. Không có sự thu hồi nào được báo cáo cho các vấn đề về kim phun này và các TSB cũng liên quan đến các vấn đề gây thiệt hại cho người tiêm. Kim phun thổi hoặc đẩy nhiên liệu vào xi lanh để cung cấp năng lượng cho động cơ.
Cập nhật hiệu chuẩn
Động cơ diesel Ford 6.4L có TSB được xuất bản vào ngày 3 tháng 8 năm 2007. Bản cập nhật hiệu chuẩn này là cần thiết để khắc phục các sự cố kim phun. Kim phun diesel 6.4L có thể khiến động cơ bị hỏng, và được thay thế trong điều kiện lái xe bình thường.
Nhẫn chữ O
Một TSB đã được công bố trên kim phun diesel Ford 6.4L liên quan đến sự hao mòn sớm của kim phun O-ring. Các vòng chữ O ngăn nhiên liệu diesel rò rỉ ra khỏi hệ thống nhiên liệu và vào trong hộp trục khuỷu. Điều này rò rỉ vào trục khuỷu tạo ra mức dầu tăng và làm hỏng động cơ.
Vấn đề về thùng nhiên liệu
Lớp lót bảo vệ bên trong bình nhiên liệu có thể được lấy ra khỏi bình nhiên liệu và kim phun Ford 6.4L. Các mảnh vụn nước ngoài này làm tắc nghẽn kim phun, ngăn không cho nhiên liệu diesel chảy tự do vào xi lanh. Các mảnh vỡ cũng gây ra tiêm thuốc.
Sự cố mạch phun
Mạch phun trên động cơ diesel 6.4L có thể vẫn mở, tạo ra sự cố động cơ. Không có lý do cụ thể cho vấn đề mạch mở này được nêu ra bởi TSB được công bố bởi nhà sản xuất. TSB tuyên bố rằng động cơ sẽ hoạt động sai, nhàn rỗi và mất điện. Thay thế mạch phun là điều chỉnh duy nhất cho vấn đề kim phun này.
