NộI Dung
Các ổ đĩa bơm nhiên liệu - hoặc trình điều khiển - mô-đun thường được gọi bằng chữ viết tắt FPDM. Các nhà bán lẻ hậu mãi đôi khi gọi cùng một thành phần là trình điều khiển điện từ nhiên liệu, hoặc FSD. Theo tên, mô-đun điều khiển điện áp được cung cấp cho bơm nhiên liệu của xe. Bằng cách kiểm soát điện áp, mô-đun trình điều khiển bơm nhiên liệu duy trì áp suất nhiên liệu tối ưu và cung cấp nhiên liệu cho động cơ trong toàn bộ phạm vi hoạt động của nó.
mục đích
Trình điều khiển bơm nhiên liệu điều khiển máy bơm nhiên liệu áp suất cao của động cơ phun nhiên liệu hiện đại, điều khiển bằng máy tính, bao gồm cả động cơ diesel. Các mô-đun thường được cài đặt trên hoặc gần máy bơm nhiên liệu, và trong những năm đầu của các bộ phận, thực tế này đã dẫn đến một lỗi thiết kế. Các nhà sản xuất, bao gồm Ford, ban đầu đặt mô-đun bên trong bình nhiên liệu, thường là ngay dưới chảo sàn. Thực tế đó có mô-đun được thiết lập dưới mái nhà hoặc được trải thảm, dẫn đến các vấn đề quá nóng.
thất bại
Mô-đun trình điều khiển bơm nhiên liệu là phần phổ biến nhất để thất bại trong động cơ diesel máy tính. Khi lần đầu tiên được lắp đặt trong các động cơ diesel công nghệ tiên tiến vào giữa những năm 1990, các mô-đun đã được chế tạo để có thể xử lý nhiệt độ hoạt động cao và độ rung cực cao mà chúng tiếp xúc. Trong một số mẫu xe, chẳng hạn như xe General Motors được sản xuất từ năm 1995 đến 2002, tỷ lệ thất bại đã gần như toàn bộ. Các đơn vị hậu mãi có sẵn sử dụng các thiết bị điện tử tiên tiến tạo ra ít nhiệt hơn, với khả năng truyền nhiệt được cải thiện. Ghép nối mô-đun trình điều khiển bơm nhiên liệu với bơm nhiên liệu không chính xác cũng sẽ thúc đẩy sự thất bại.
Triệu chứng thất bại
Các triệu chứng của một mô-đun trình điều khiển bơm nhiên liệu không thành công tất cả các biểu hiện trong hiệu suất của động cơ. Khó khăn khi khởi động hoặc khởi động khói, bị đình trệ hoặc thậm chí chạy trong khi không sử dụng, do dự và bỏ lỡ khi lái xe, và sức mạnh tăng khi ngược lại, hoặc chỉ ra một mô-đun bị lỗi. Lỗi thường có thể được chẩn đoán bằng điện tử bằng máy quét cầm tay, với mã dành riêng cho kiểu máy được trình bày cho mô-đun trình điều khiển bơm nhiên liệu.
Động cơ sửa đổi
Xe có động cơ được sửa đổi đòi hỏi nhiều nhiên liệu hơn so với tiêu chuẩn và yêu cầu FPDM sửa đổi. Chạy một mô-đun tiêu chuẩn có thể dẫn đến quá nhiệt - bơm nhiên liệu tiêu chuẩn quá nhiều mô-đun và thiết bị điện tử của nó quá nóng - giới hạn bên trong sẽ tắt quá trình điều khiển. Mặc dù mô-đun sẽ hoạt động trở lại khi không thể tránh được, nhưng việc dừng nhiên liệu đột ngột có thể xảy ra.
