NộI Dung
Nhiều chủ xe sử dụng nhiều sản phẩm cố định nhanh chóng, như vậy rò rỉ niêm phong vàng băng keo, để có được một vài dặm thêm ra của một bộ tản nhiệt cũ. Tuy nhiên, về lâu dài, thay thế bộ tản nhiệt là giải pháp duy nhất. Nhận ra sự khác biệt giữa các sự cố bên đường và tránh sự cố bên đường.
Bước 1
Xả nó ra Xả nước làm mát và xả nước tản nhiệt bằng nước lạnh bằng cách dán vòi làm vườn ở cả lỗ mở và nắp bộ tản nhiệt và bên dưới bộ tản nhiệt ở cửa xả chất lỏng thấp hơn. Nếu bộ tản nhiệt của bạn vẫn bị rò rỉ sau khi cặn động cơ và mảnh vụn đã được gỡ bỏ từ bên trong bộ tản nhiệt, thì thay thế toàn bộ thiết bị là lựa chọn tốt nhất của bạn.
Bước 2
Kiểm tra bên ngoài của bộ tản nhiệt xem có hư hại quá mức đối với lõi không. Nhìn thấy vết nước rỉ sét thường xuyên ở bên cạnh bộ tản nhiệt, nhưng nếu kim loại bắt đầu bong ra và sứt mẻ, hoặc nếu phụ kiện không thể được loại bỏ do quá trình oxy hóa quá mức, thì đã đến lúc thay thế bộ tản nhiệt.
Bước 3
Thay thế bộ tản nhiệt nếu bạn cần liên tục thêm nước hoặc chất làm mát một cách thường xuyên. Ngay cả khi bạn không nhìn thấy những gì đang xảy ra, Chỉ báo này không hoạt động, và đó là một động cơ quá nóng ngay xung quanh.
Bước 4
Hãy nhận ra rằng đã đến lúc thay thế bộ tản nhiệt của bạn và tất cả những thứ bạn đã tiếp quản. Chỉ nên sử dụng các giải pháp tạm thời trong các tình huống khẩn cấp. Nếu bạn phải tiếp tục áp dụng lại các phương pháp này, đã đến lúc thay thế bộ tản nhiệt.
Sử dụng tài nguyên trực tuyến để tìm hiểu thêm về xe hơi và hệ thống của bạn để thực hiện bảo trì cơ bản trên bộ tản nhiệt.
đầu
- Luôn kiểm tra bộ tản nhiệt xem có bị xốp hay giòn trước khi bạn đổ lỗi cho bộ tản nhiệt bị rò rỉ không. Nếu rò rỉ đến từ vòi hoặc ống nối, nó sẽ rẻ hơn nhiều so với thay thế toàn bộ bộ tản nhiệt.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- Vòi vườn
- Nước lạnh
