NộI Dung

• Thanh kết thúc bên ngoài
• Bước 1
• Bước 2
• Bước 3
• Bước 4
• Bước 5
• Thanh Tie
• Bước 1
• Bước 2
• Bước 3
• Bước 4
• đầu
• Các mặt hàng bạn sẽ cần

Ford Escape có hệ thống lái trợ lực điện và giá đỡ. Các thanh giằng bên trong kết nối trực tiếp với giá lái trợ lực và các thanh giằng bên ngoài kết nối các thanh giằng bên trong với các khớp tay lái. Khi thất bại xảy ra giữa các lớp bên trong và bên ngoài, sự chuyển động được gọi là kết quả. Việc chơi nhẹ nhất trong các kết nối đầu thanh giằng có thể dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng hơn. Độ mòn của lốp, độ rung và phản ứng lái là một vài ví dụ. Nếu không được sửa chữa, vở kịch sẽ trở nên nổi bật hơn và làm trầm trọng thêm các triệu chứng.

Thanh kết thúc bên ngoài

Bước 1

Xoay đai ốc 1/8 vòng một lần lượt theo chiều ngược chiều kim đồng hồ bị nứt trước khi nâng Escape. Nhấc bánh trước hoặc bánh xe lên trên giắc sàn và hỗ trợ Escape lên giá đỡ hoặc giá đỡ jack. Hoàn thiện loại bỏ các hạt và sau đó loại bỏ các bánh xe.

Bước 2

Tháo pin cotter ra khỏi chốt đầu thanh giằng ngoài bằng cách sử dụng một cặp đê cắt và vứt bỏ. Các thanh tie thay thế sẽ có một pin cotter mới. Hủy bỏ đai ốc bằng cách sử dụng một cái ratchet và ổ cắm hoặc một bộ cờ lê tay. Sử dụng một loại bỏ kết thúc thanh tie bên ngoài đến cuối của tay lái. Các phương pháp khác có thể được sử dụng để chọn một ngã ba hoặc rời khỏi lâu đài. Vì bạn đang thay thế đầu thanh giằng bên ngoài, sẽ không có vấn đề gì nếu bạn làm hỏng đầu khởi động bụi hoặc đầu thanh giằng.

Bước 3

Phá vỡ đai ốc chân ở mặt sau của dây đeo cổ tay bằng cách sử dụng cờ lê tay. Nếu bướng bỉnh, dầu thâm nhập và / hoặc đèn khò propan sẽ làm cho đai ốc bị kẹt. Để nguội bớt trước khi tiến hành đai ốc bị hỏng, nếu có.

Bước 4

Tháo thanh giằng bên ngoài theo chuyển động ngược chiều kim đồng hồ đếm số đếm bên trong đếm xem có bao nhiêu lượt hoàn thành được loại bỏ khỏi số lần ghi. Điều này sẽ giúp bạn cài đặt cái mới và giữ cho điều chỉnh càng gần càng tốt. Hãy nhớ rằng một số thanh giằng bên ngoài hậu mãi có thể không có cùng độ dài như thiết bị ban đầu. Một phép đo so sánh của cả hai đầu que cũ và mới nên được thực hiện với một thước đo và điều chỉnh đo.

Bước 5

Hủy bỏ và thay thế cà vạt bên ngoài bằng cách đảo ngược thủ tục. Hãy chắc chắn để cài đặt bụi khởi động vào cuộn của đầu que trước khi cài đặt đinh tán vào đốt ngón tay. Siết chặt đai ốc để kéo thanh đầu đinh thông qua khớp tay lái tới 37 pound bằng cách sử dụng cờ lê mô-men xoắn và ổ cắm. Căn chỉnh các lỗ của lâu đài với cái cũi của chốt cũi bằng lỗ trên đinh tán.

Đặt khớp nối zerk vào đầu thanh giằng ngoài và cẩn thận với một cái cờ lê nhỏ. Dừng thắt chặt khi các sợi của khớp nối được tuôn ra trên đỉnh của đầu thanh giằng. Sử dụng súng mỡ trên khớp zerk để lấp đầy và bôi trơn khớp bi của đầu thanh giằng ngoài. Khi khởi động mở rộng hoàn toàn, có đủ dầu mỡ bên trong. Siết chặt đai ốc đến khoảng 33 feet.

Thanh Tie

Bước 1

Tháo cà vạt bên ngoài như minh họa trong Phần 1.

Bước 2

Tháo kẹp khởi động ống thổi bằng cặp đê cắt. Kẹp tản nhiệt có kích thước phù hợp có thể được sử dụng để thay thế cho khởi động. Tháo ống thổi khởi động.

Bước 3

Sử dụng một cặp kẹp mục tiêu để cố định trục pít-tông của đầu thanh giằng bên trong tiếp xúc bằng cách tháo bốt ống thổi.

Bước 4

Sử dụng đầu buộc bên trong của giá lái trong khi pít-tông được đặt đúng vị trí. Tháo thanh giằng bên trong ra khỏi giá lái và thay thế thanh mới bằng cách đảo ngược quy trình. Thay thế ống thổi bằng cả kẹp và kẹp.

Siết chặt thanh giằng bên trong mới vào giá lái tới £ 81 feet bằng công cụ kết thúc thanh giằng bên trong và cờ lê mô-men xoắn với một ổ cắm phù hợp. Mục 1.

đầu

• Khi thay thế các bánh xe và đai ốc, siết chặt các đai ốc đến 100 pound bằng cách sử dụng cờ lê mô-men xoắn và ổ cắm phù hợp. Không có vấn đề gần với việc đo góc thay thế của bản gốc. Điều chỉnh ngón chân được thực hiện cho Ford Escape được điều khiển bằng cách xoay thanh bên trong và đo ở rất nhiều độ, do đó, không mất nhiều thời gian để loại bỏ các thông số kỹ thuật của ngón chân.

Các mặt hàng bạn sẽ cần

• Giắc sàn
• Jack đứng
• Cờ lê vặn lốp
• Ratchet và bộ ổ cắm
• Dải phân cách kết thúc thanh bên ngoài
• Cắt đê
• Bộ cờ lê
• Thanh kết thúc bên trong với bộ chuyển đổi ổ cắm Ford
• Vise kẹp uốn
• Súng mỡ
• Cờ lê mô-men xoắn
• Thay thế thanh kết thúc bên ngoài
• Thay thế thanh tie bên trong
• Băng đo