NộI Dung
Khi một đoạn giới thiệu được thực hiện cho một chiếc xe, trọng lượng lưỡi thường làm cho phía sau của chiếc xe thấp hơn và phía trước để nâng lên. Mục đích của việc phân phối trọng lượng là để loại bỏ trọng lượng quá mức từ trục sau của tháp và phân phối nó cho các bánh trước và các bánh xe kéo.
Làm thế nào để thiết lập loại hệ thống này để đảm bảo trải nghiệm kéo an toàn.
Bước 1
Bước đầu tiên là thực hiện một số phép đo đơn giản. Điều này sẽ giúp chúng tôi trong các bước điều chỉnh. Bắt đầu bằng cách xếp các tòa tháp và rơ moóc trên mặt đất, ở vị trí thẳng phía trước, với đoạn giới thiệu không tách rời. Đo và ghi lại chiều cao không tách rời ở các lỗ bánh trước và sau xuống đất, và chiều cao của khớp nối rơ moóc mức (xem hình).
Bước 2
Đặt quả bóng không tải trên đầu của người quá giang của người quá giang. Có thể cần phải lật thân cây đến độ cao chính xác (xem hình ảnh). Số tiền chính xác sẽ phụ thuộc vào độ cứng của xe kéo của bạn.
Bước 3
Tiếp theo, đóng trailer vào bóng và đóng chốt khớp nối. Sử dụng giắc lưỡi, nâng rơ moóc và phía sau xe kéo 3 "vào bóng.
Bước 4
Chèn các thanh lò xo vào ổ cắm đầu của bạn. Với bộ phận nâng (xem hình ảnh) ở vị trí nâng lên, kéo thẳng lên chắc chắn trên chuỗi thanh lò xo. Lưu ý đó là gần nhất với móc chuỗi. Đếm ngược 2 liên kết và liên kết đó sẽ được sử dụng để kết nối.
Bước 5
Gắn đầu trên của liên kết chuỗi vào móc đơn vị nâng, đồng thời cho phép khung còn lại của khung (xem hình ảnh). Xoay bộ phận nâng bằng cách đẩy thang máy lên bằng tay cầm thang máy. Đảm bảo có ít nhất 6 liên kết giữa bộ phận nâng và thanh lò xo. Điều này là cần thiết cho hoạt động đúng của các thanh lò xo trong lượt.
Bước 6
Nếu có ít hơn 6 liên kết giữa bộ phận nâng và thanh lò xo, góc của cụm đầu (thân và đầu) phải được tăng lên. Để thực hiện điều này, trailer phải được tách rời và gỡ khỏi cụm đầu. Xoay cụm đầu xuống và thêm một vòng đệm bên dưới chốt miếng đệm, nằm trong kênh giữa bộ phận đầu và thân (xem hình). Cài đặt lại bu lông nhưng mục đích phía trên của bu lông thắt chặt chưa. Siết chặt bu lông góc tới 50 lbs. ft. Bây giờ thắt chặt bu lông lắp ráp đầu trên 250 lbs. ft.
Bước 7
Thực hiện theo các bước 3, 4 và 5 lần nữa, kiểm tra để đảm bảo có ít nhất 6 liên kết giữa bộ phận nâng và thanh lò xo. Thực hiện lại Bước 6 nếu bạn vẫn không thể nhận được các liên kết cần thiết và lặp lại bước này một lần nữa. Nếu không, tiếp tục Bước 8.
Bước 8
Nếu mọi thứ được thiết lập chính xác, nó sẽ được đưa xuống phía trước. Bước 1. Nếu phía trước lắng xuống thấp hơn phía sau, hãy tăng số lượng liên kết giữa đơn vị nâng và thanh lò xo. Nếu phía sau lắng xuống quá thấp so với phía trước, giảm số lượng liên kết giữa đơn vị nâng và thanh lò xo. Bạn sẽ có thể nhận được trong vòng 1/2 inch cả phía trước và phía sau. Đảm bảo luôn có ít nhất 6 liên kết giữa bộ phận nâng và thanh lò xo.
Khi bạn đã đạt được các điều chỉnh tối ưu, hãy kiểm tra các mục sau: Chụm và kẹp vào thân để nhận, đầu vào ốc vít, đai ốc, chốt khớp nối, bu lông bộ phận nâng, xích an toàn, đèn và đèn báo rẽ, và hệ thống phanh, bao gồm cả công tắc ly khai nếu được trang bị. Lái thử kết hợp. Cố gắng cảm nhận tải trọng trong quá trình tăng tốc, vào cua và phanh bình thường. Nó sẽ cảm thấy ổn định trong những điều kiện này, không có cảm giác nóng nảy hay bất thường. Nếu không, hãy xem các mẹo dưới đây để biết một số gợi ý.
Mẹo
- Lưu ý: Đối với xe có lò xo không khí, cú sốc không khí hoặc hệ thống cân bằng tự động, hãy kiểm tra hướng dẫn sử dụng xe. Cấp cho chiếc xe với chiếc xe được tải như nó sẽ được khi kéo. Vô hiệu hóa hệ thống cân bằng tải trước khi khớp và điều chỉnh các thanh lò xo.
- Hủy bỏ khi không kéo. Điều này sẽ giúp giảm nguy cơ va chạm, giảm nguy cơ va chạm và giảm tỷ lệ va chạm.
- Nếu tay lái cảm thấy nhẹ hoặc ít phản ứng hơn trong khi kéo, hãy đảm bảo rằng nó thấp hơn 1 "dưới độ cao đã điều chỉnh của mặt trước như được đo ở bước 8. Điều chỉnh lại móc để có được số đo phù hợp.
- Có thể không thể hiểu nhau nhiều lắm. Nếu không, ủng hộ phía trước của trailer thấp hơn một chút. Điều này sẽ được thêm vào mặt sau của trailer.
- Trước khi bạn quá giang, hãy đặt một ít mỡ nặng vào túi thanh lò xo và trên bóng móc. Điều này sẽ giúp ngăn ngừa sự hao mòn và rỉ sét quá mức của các thành phần này.
- Luôn đảm bảo rằng cả hai xe đều được bơm căng đúng cách trước khi kéo.
cảnh báo
- Thận trọng: Không kết nối thanh lò xo với chuỗi.
- COUPLED BALL HEIGHT KHÔNG BAO GIỜ ĐƯỢC TUYỆT VỜI HƠN NỮA BÓNG ĐÁ. Quá tải bánh trước và mất lực kéo bánh sau có thể dẫn đến. Điều này có thể dẫn đến việc xử lý không ổn định, giảm khả năng phanh và có xu hướng "jackknife" khi rẽ. Điều này có thể dẫn đến tai nạn xe cộ, thiệt hại và thương tích cá nhân.
- Không bao giờ vượt quá khả năng tải của xe kéo hoặc xếp hạng kéo. Quá nhiều hao mòn đào tạo lái xe và / hoặc mất kiểm soát có thể dẫn đến.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- Thước dây
- Giấy và bút chì
- Cờ lê mô-men xoắn 1/2 "
- Ổ cắm 1 1/4 "1/2"
- Ổ cắm 3/4 "1/2"
- Cờ lê hộp 1 1/4 "
- Cờ lê hộp 3/4 "
- Một khu vực cấp cho xe kéo và trailer
